اگه میخواهید ANSYS رو روی Windows XP نصب کنید باید بهتون این مژده رو بدم که هیچ احتیاجی به سخت افزار اضافی ندارید و با یه کلک ساده میتونید این کار رو انجام بدید.برای اینکه برنامه کار کنه باید یه کارت شبکه داشته باشید که من آخرش هم نفهمیدم این کارت شبکه یه سخت افزار هستش یا نه.
1) اگه Windows XP دارید باید با نصب یه کارت شبکه مجازی به نصب برنامه بپردازید و فراموش نکنید اگه این کار رو اول از همه انجام ندید به نتیجه نخواهید رسید.
2) ابتدا برید بهControl Panel و از گوشه سمت چپ بالا گزینه Switch to Classic View رو کلیک کنید البته این کار برای راحتی شماست و اساتید اینارو بهتر میدونند.
3) روی آیکون Add Hardware دبل کلیک کنید.
4) دکمه Next رو بزنید.......

نکاتی  آموزشی در زمینه طراحی دیوارهای برشی در ETABS

نقل قول:

با تشکر از:

CIVILAR.Wordpress.com

آموزش فعال کردن (نصب )  6.6 ABAQUS

و حل مشکل نصب در ویندوز 7 64bit

آباکوس نرم افزار تحلیل جامداتی است.

این نرم افزار که جزو دسته نرم افزار های FEA می باشد (Finite Element Analysis).

دارای محیطی ساده اما پیچیده است.

دانلود

مثالهای گام به گام آموزشی نرم افزار انسیس

چندین مثال گام به گام از نرم افزار ansys به زبان لاتین مربوط به دانشگاه آلبرتا و یک مثال فارسی تهیه شده توسط مهندس افتخاری در 5 فایل پی دی اف به صورت زیپ شده در فرمت rar کلآ به حجم  8.6 مگابایت 

سایت دانشگاه آلبرتا - مثالهای Ansys

در اینجا لینک  دانلود بخش فارسی به حجم 577 کیلوبایت قرار داده شده است.

مثال آنالیز سازه ای با Ansys

لینک دانلود 4 بخش بعدی به شرح زیر است:

پروژه آموزشی نحوه طراحی سازه های فلزی به دو روش ASD , LRFD

(مشارکتی شماره3 )

دانلود

کاملترین مجموعه گردش کار شهرداری تهران و دفاتر خدمات الکترونیک

در 187 صفحه همراه با آرشیو ماده های 100 و 7 و 5

را از لینکهای زیر دانلود کنید . 

http://www.mediafire.com/file/8361244ayro5bsb/Gardeshe%20Kare%20Shardarie%20Tehran.part1.rar

http://www.mediafire.com/file/7djv9xg1x9srp85/Gardeshe%20Kare%20Shardarie%20Tehran.part2.rar

http://www.mediafire.com/file/5f96fkg21wnjk2c/Gardeshe%20Kare%20Shardarie%20Tehran.part3.rar

لینک کمکی

لینکهای زیر دانلود مستقیم هستند و با یک دانلود منیجر خوب و با سرعت بالاتری قابل دانلود هستند .
  (از لینکهای بالا دانلود مناسب تر است)

http://asairan.dl.rapidbaz.com/jffb/Gardeshe+Kare+Shardarie+Tehran.part1.rar

http://asairan.dl.rapidbaz.com/jffp/Gardeshe+Kare+Shardarie+Tehran.part2.rar

http://asairan.dl.rapidbaz.com/jfYQ/Gardeshe+Kare+Shardarie+Tehran.part3.rar

تکنیک های آموزشی نرم افزاری (CSI)مدل کردن سازه در  Sap 2000

تکمیل خواهد شد...

منبع

طراحی اتصال ( Connection Design ) بتنی و فلزی

( مجموعه در 102 اسلاید و به در فرمت پاورپوینت )

PCI 6th Edition
Connection Design
Presentation Outline:
Structural Steel Design
Limit State Weld Analysis
Strut – Tie Analysis for Concrete Corbels
Anchor Bolts
Connection Examples

دانلود

دانلود

با تجهیزات حفاری و تزریق آشتا شوید

عملیات حفاری و تزریق از جمله عملیاتی است که برای بهبود خواص خاک و سنگ بکار میرود و مهندسین عمران نیز کمابیش با آن بیگانه اند. فایل زیر جهت آشنایی با تجهیزات حفاری و تزریق

و

دانلود

و

 دانلود

مراحل روشهای ساخت ستونها و رفتارهای سوله

نمونه : كارگاه آموزشي تدوين برنامه عملياتي

 دانشگاه علوم پزشکی شیراز (معاونت پشتیبانی)

در فرمت پاورپوینت

دانلود

موضوعات :

برنامه ریزیPLANING

مديريّت (Management) : فرآيند انجام كارها به‏طور اثربخش و كارآ به‏وسيله ديگران

ارتباط برنامه جامع و عملیاتی

انواع برنامه جامع

مراحل فرآيند برنامه ریزی استراتژيك

پیش نیازهای برنامه ریزی

نمودار علت و معلول (استخوان ماهي(

تعيين فعّاليّت‏ها (Activities)

پايش و ارزشيابي برنامه

جدول گانت (Gantt Chart)

افزايش قابليّت اجرايي برنامة عملياتي

مقررات بارش افكار...

مجموعه پلان های یک هتل بسیار زیبا برای دانلود

نقل قول:

چند روزیه که ترم جدید شروع شده و دانشجوا تقریبا بیشترشون سر کلاساشون برگشتن

اونهایی که درس طراحی دارن از همین الان در به در بخش مطالعات و جمع آوری نقشه واسه تجزیه و تحلیل می گردن
یکی از این طرح هایی که اغلب دانشجویان و شرکت های معماری و عمران زیاد تویه نت دنبالش می گردن نقشه های هتل هستش
اما هرچقدر تویه سایت های معماری و عمران ایرانی بیشتر دنیال این جور نقشه ها بگردی کمتر چیزی پیدا می کنی به همین خاطر امروز تصمیم گرفتم پلان های یک هتل بسیار زیبا رو واستون آماده کنم که دانلود کنید.

پلان های موجود در این فایل مربوط میشه به هتل مدینه الرضای مشهد که چند سال پیش توسط یه گروه معماری در شهر مشهد طراحی شد.
این پلان ها به صورت فاز 2 و کاملا اجرایی هستش و بدرد درس هایی مثل طراحی فنی هم می خوره.

برای دانلود کلیه پلان های این هتل بسیار زیبا بر روی گزینه دانلود کلیک کرده و در صفحه باز شده گزینه Download Now رو بزنید.
دانلود ( لینک مسنقیم )

 
دانلود (لینک غیر مستقیم 4Shared)
لینک کمکی :
دانلود (لینک غیر مستقیم MediaFire) 

دانلود (لینک غیر مستقیم filefactory)

برای دانلود لینک غیر مستقیم 4Shared توصیه می شود ، در صورت مشکل داشتن در دانلود از لینک های کمکی استفاده کنید.

نقشه های معماری پارک - همراه با کلیه دیتیل ها

نقل قول:

طراحی منظر یکی از مهمترین بخش های رشته معماری هستش که از دوره کاردانی دانشجویان کم و بیش با این رشته سرو کار دارند اما از دوره فوق لیسانس به بعد یکی از سر شاخه های رشته معماری می باشد.

کسانی که در رشته معماری منظر تحصیل می کنند باید قبل از همه چیز کار با دستشون در حد عالی باشه و بتونن اسکیس های عالی بزنن تا بتونن در این رشته از معماری خودی نشون بدن.
یکی از بخش های این رشته طراحی محیط های باز مانند پارک ها ، بوستان ها ، فضاهای سبز شهری و … هستش که دانشجویان از مقطع کاردانی باز هم کم و بیش این کارها را انجام می دهند.



طراحی پارک یکی از سنگین ترین پروژه های یک دانشجوی معماری هستش اونم اگه بخوایم در یک محیط بزرگ و بنا به استاندارد های ریز مهندسی و همچنین استفاده از فن معماری یک پارک رو طراحی کنیم دیگه باید فاتحه اون دانشجو خونده بشه چون این طور محیط ها واقعا کار زیاد می بره.
خودم ترم 7 کارشناسی پروژه طراحی بوستان رو داشتم که آخر ترم استادمون یه حال اساسی بهمون داد و ازمون خواست که 50 شیت اسکیس از بوستانی که طراحی کردیم رو بزنیم و کل نقشه های بوستان رو فقط در 3 شیت خلاصه کنیم این کار یه شوک بزرگ به بچه های کلاسمون بود چون همه 3 ماه تموم فقط روی نقشه ها کار کرده بودن و آخر سر باید می نشستن و اون همه اسکیس رو می زدن ( کسانی که تویه این جور پروژه ها گیر کردن حرف من رو بهتر می فهمن که چی کشیدیم ).

به هرحال از این حرف ها گذشته بهتون پیشنهاد می کنم که تا جایی که می تونید طراحی محیط های باز رو جدی بگیرید.

واسه اینبار هم یه مجموعه نقشه از یک پارک شهری رو آماده کردم که دانلود کنید.
نقشه های موجود شامل سایت پلان – پلان اندازه گذاری دقیق – برش ها و بخشی از دتایل های لازم مانند دتایل های کف سازی و زیر سازی می باشد.

برای دانلود مجموعه کامل نقشه های این پارک زیبا بر روی گزینه دانلود کلیک کنید.
حجم : 7.46 مگابایت
 
دانلود ( لینک مستقیم )


دانلود ( لینک غیر مستقیم 4Shared)
دانلود ( لینک غیر مستقیم MediaFire)
دانلود ( لینک غیر مستقیم DepositFiles)
دانلود ( لینک غیر مستقیم FileFactory)

در صورت خراب بودن لینک مستقیم از لینک غیر مستقیم 4Shared استفاده کنید.

پروژه روستا - مطالعات ، طرح هادی و نقشه های کامل

روستای اردشیر محله ساری

این پروژه شامل 220 صفحه مطالعات و طرح هادی خود روستا و همچنین 18 شیت نقشه کامل از روستا هستش که خیلی از قسمت های روستا به صورت کامل مورد بررسی قرار گرفته

این پروژه بهترین نمونه کار برای کسانی هستش که می خوان پروژه درس روستا رو دارن و نمی دونن چه طور باید پروژه رو اماده کنن.

�

نقشه های روستا شامل :

گسل های روستا – محدوده های هم ارزش – کیفیت ابنیه روستا – پهنه بندی خطر زلزله – معابر پیشنهادی – مقاطع ارزی – محدودیت های فیزیکی – مالکیت ارزی – مراحل گسترش – کاربری ارازی موجود – فضاهای نیازمند نوسازی در روستا – محدوده های خدمات عمومی – کاربری اراضی پیشنهادی – پروفیل عرضی روستا – موقیت روستا – شیب بندی – طرح تفصیلی و پلان روستا

حجم : 23 مگابایت 

لینک دانلود :

http://www.4shared.com/file/ezmxiyW9/roosta__ardeshir_mahalleh_-_sa.html

دانلود ( لینک غیر مستقیم Hotfile )

دانلود ( لینک غیر مستقیم 4Shared)

در صورت خراب بودن لینک مستقیم از لینک های غیر مستقیم استفاده کنید

انتخاب زمین برای پروژه های مسکونی

نقل قول:

یافتن مکان و  زمین مناسب برای اغلب پروژه های مسکونی (مخصوصا پروژه های دولتی) از مهمترین و ابتدایی ترین مراحل اجرای پروژه ها است.  

اما در انتخاب زمین و مکانیابی پروژه به چه نکاتی باید توجه کرد؟ ..برای اطلاع از این موضوع میتونید مطلب زیر رو که براتون تهیه کردم دانلود کنید. 

دانلود

دانلود جزوه سیالات بصورت فایل پاورپوینت در 250 اسلاید

دانلود جزوه مکانیک سیالات

لینک کمکی

دانلود

دانلود جزوه ریاضی عمومی 2 بصورت فایل پاورپوینت

دانلود جزوه ریاضی عمومی 2

 سایت لاتین حاوی فیلمهای آموزشی دروس مختلف مهندسی عمران به شرح زیر :

چون معمولاً این گونه لینکها موقت هستند و پس از مدتی لینکهای آنها برداشته میشوند

سریع دانلود نمایید...

Download Page

We have numerous requests from people wanting to download the Real presentations to their hard disks, especially from those using 56k modems. Please note that you are welcome to do this, but the files are quite large - often over 200 Mb. Also, the presentations often had to be split into several files. To download them, right-click on the name below, and click on "Save Target As." Be sure to carefully note where on your hard disk you save the file, or you will waste a lot of hard drive space. To view them, simply go to the file on your hard drive and double-click on the file name. Real should open the file for you. Note that the .rm files are the Real streaming video files, whereas the .pdf files are the corresponding Adobe notes. You are welcome to burn them to CDs or DVDs to open up space on your hard drive, or sharing with friends.

Please note that if you simply left click on the file names below, the entire file will first be downloaded to your hard drive exactly as if you right-click on it. However, your computer will put it in a temporary directory and then try to play it using Real, and you probably won't know where on your hard drive it was placed for later viewing.

If you are trying to download these files and are unable to do so, please email me at lowery@tamu.edu and I will attempt to fix the problem.

Some materials are available in Adobe portable document format (PDF). To view and print these materials, you must have Adobe Acrobat Reader software. Click here to download this free software.

FE Video Review Downloads

• General Introduction to the Fundamentals of Engineering Exam
  1. Introduction.rm
  2. Introduction.pdf
• Strategies for Taking the Fundamentals of Engineering Exam
  1. Strategies.rm
  2. Strategies.pdf
• Chemistry
  1. Chem0-60.rm
  2. Chem60-94.rm
  3. Chem94-132.rm
  4. Chemistry.pdf
• Computer and Numerical Methods
  1. Computers0-94.rm
  2. Computers.pdf
• Dynamics
  1. Dynamics1.rm
  2. Dynamics2.rm
  3. Dynamics.pdf
• Electrical Circuits
  1. Electricity0-60.rm
  2. Electricity60-96.rm
  3. Electricity96-209.rm
  4. Electricity.pdf
• Engineering Economics
  1. Economics1 (0-10).rm
  2. Economics1 (10-20).rm
  3. Economics1 (20-30).rm
  4. Economics1 (30-40).rm
  5. Economics1 (40-50).rm
  6. Economics1 (50-60).rm
  7. Economics1 (60-70).rm
  8. Economics1 (70-80).rm
  9. Economics1 (80-90).rm
  10. Economics1 (90-103).rm
  11. Economics2 (103-133).rm
  12. Economics2 (133-end).rm
  13. Economics.pdf
• Engineering Ethics
  1. Ethics.rm
  2. Ethics.pdf
• Fluid Mechanics
  1. Fluids1.rm
  2. Fluids2.rm
  3. Fluids.pdf
• Materials Science
  1. Materials0-116.rm
  2. Materials116-150.rm
  3. Materials.pdf
• Mathematics
  1. Math1.rm
  2. Math2.rm
  3. Math3.rm
  4. Math.pdf
• Statics
  1. Statics1 (0-30).rm
  2. Statics1 (30-60).rm
  3. Statics1 (60-90).rm
  4. Statics1 (90-120).rm
  5. Statics2 (0-30).rm
  6. Statics2 (30-60).rm
  7. Statics.pdf
  8. StaticsMarked.pdf
• Strength of Materials
  1. Strength0-116.rm
  2. Strength116-193.rm
  3. Strength.pdf
  4. StrengthMarked.pdf
• Thermodynamics
  1. Thermo0-110.rm
  2. Thermo110-182.rm
  3. Thermo.pdf

PE Video Review Downloads

• Introduction
  • Introduction.rm
• Concrete Design
  • Concrete1.rm
  • Concrete2.rm
  • Concrete.PDF
• Economics
  • Economics1.rm
  • Economics2.rm
  • Economics.PDF
• Environmental Engineering
  • Environmental1.rm
  • Environmental2.rm
  • Environmental.PDF
• Fluids
  • Fluids.rm
  • Fluids.pdf
• Hydraulics
  • Hydraulics1.rm
  • Hydraulics2.rm
  • Hydraulics.pdf
• Hydrologics
  • Hydrologics1.rm
  • Hydrologics2.rm
  • Hydrologics.pdf
• Soils
  • Soils1.rm
  • Soils2.rm
  • Soils.PDF
• Statics
  • Statics1.rm
  • Statics2.rm
  • Statics.PDF
• Steel Design/Timber Design
  • Steel1.rm
  • Steel2.rm
  • Steel3.rm
  • Steel4.rm
  • Steel.pdf
• Strength of Materials - Structures
  • Structures1.rm
  • Structures2.rm
  • Strength-Structures.PDF
• Transportation
  • Transportation1.rm
  • Transportation2.rm
  • Transportation3.rm
  • Transportation.PDF

سایت  فیلمهای مختلف آموزشی مهندسی عمران

http://www.civilengineeringvideos.net

فیلمهای آموزشی نرم افزار Scan2cad

۴ فیلم آموزشی نرم افزار Scan2cad (نرم افزار تبدیل فایل اسکن شده به فایل اتوکد)را می توانید از لینکهای زیر دانلود نمایید           

 لینکهای دانلود:

 http://www.4shared.com/file/50543214/b31035ba/Video_MonoLine.html

http://www.4shared.com/file/50543607/340bfd9d/Video_MonoSolid.html

http://www.4shared.com/file/50544467/fc02b6cc/Video_Reduce.html

http://www.4shared.com/file/50544634/1bf8c75d/Video_Tiling.html

در صورتی که از این مطلب در وبلاگ یا سایت خود استفاده می کنید لطفا منبع آنرا با نام "نظارت و ایمنی کارگاه" . ذکر نمائید

خاکبرداری و مسائل مربوطه ( فایل پاورپوینت )

قبل از اجرای سازه ها اصولا باید به خاکبرداری پرداخت

با توجه به اهمیت خاکبرداری ، مهندسین عمران و تیم های اجرایی بایستی با دانش فنی و علمی کافی اقدام به خاکبرداری نمایند

بار دیگر در علمیران قصد داریم با در اختیار قرار دادن فایل پاورپوینت و ارائه دیگری شما را با روش های اجرا و اصظلاحات عملیات خاکبرداری آشنا سازیم

این فایل توسط مهندس سلطانی از اساتید دانشگا قزوین در اختیار گروه علمیران قرار گرفته است

در این آموزش تفاوت لایه های خاکی ، ماشین آلات خاکبرداری ، عملیات هیدروفرز و آکس بندی و بسیاری موارد دیگر به صورت تصویری آورده شده است

دانلود

آموزش دوربین Leica 805

دانلود

لینک مشابه

آموزش دوربین Leica 805

بازگشت به صفحه اصلی وبلاگ مهندسی عمران راه و ساختمان(مهندس حسن فراهانی)

استفاده از آنالیز pushover در etabs به صورت تصویری

به حجم  23.2 مگابایت

در فرمت فشرده

لینک دانلود :

http://ifile.it/rfj920v

لینک کمکی دانلود :

https://www.opendrive.com/files?6224526_go0qx

بازگشت به صفحه اصلی وبلاگ مهندسی عمران راه و ساختمان(مهندس حسن فراهانی)

منبع : وفا طاهری - سایت مهندسی عمران

دانلود فایل آموزش CSI Detailer  و روش تبدیل فایل های آن به فایل اتوکد

در طراحی پی و فونداسیون

نقل قول :

در این فایل های تصویری نشان داده میشود که از منو Detailer  که در Safe  ورژن 8 به بالا هست چگونه استفاده کنیم این منو بسیار جالب است

این عملیات توسط اینجانب انجام شده و بسیار کاربردی است باورتان نمیشود لیسدوفر آرماتور بندی را با شکل و اندازه در جدول میدهد و همچنین انواع برشها از پی و کلی امکانات دیگر دوستان یادتان باشد نرم افزار Detailer  در فولدر نصب نرم افزار Safe  بوده و اگر تنظیمات درست باشد بصورت خودکار فعال شده و در محیط جدید به شما دیتیل و جزئیات پی را میدهد با اینکار طراحی پی و دادن نقشه بسیار آسان شده و دیگر نیازی به دقت در نحوه آرایش و تعداد آرماتورها و همچنین کنترل آنها نیست

پسورد : www.engineercivil.mihanblog.com

Download Free

فیلم آموزشی نرم افزار... Revit Structure 2010

آموزش نصب نرم افزار ArcGIS9.2 به صورت فیلم آموزشی

 

آموزش نصب نرم افزار ArcGIS9.2 به صورت فیلم آموزشی

دانلود

ویدئو های آموزشی نرم افزار perform 3d

لینک دانلود:

http://www.megaupload.com/?d=QHAA5AEF
http://www.megaupload.com/?d=TJX09I9F
http://www.megaupload.com/?d=YJV2GODN
http://www.megaupload.com/?d=D07I1D02

دانلود

لینک کمکی

دانلود

http://www.multiupload.com/HIX7LDE81U

منبع : سیویل استارز

مجموعه منوال های etabs

Concrete Frame Design Manual

دانلود




steel frame design manual

دانلود




دانلود

سایت پرسش و پاسخ - آموزش AutoLisp

http://www.jefferypsanders.com/autolisp.html

منبع : نرم افزارهای پیشرفته نقشه برداری

دانلود آموزش های AutoLisp  , دانلود تعدادی برنامه های  AutoLisp

دانلود

12 گام مهم در نوشتن نتیجه گیری موثر در مقاله شما

در مورد کاربردهای فراوان سایت Refworks در رفرنس گذاری مقاله شما

نقل قول:

آموزش نرم افزار flac 2d &3d 

برای دانلود اینجا کلیک کنید...

http://filecloud.io/gi9p4ev5

یا

http://www.box.net/shared/jdu895zxms

لینک کمکی
http://www.fileden.com/files/2010/8/1/2930738//iaea_flac_course.zip

بازگشت به صفحه اصلی وبلاگ مهندسی عمران راه و ساختمان(مهندس حسن فراهانی)

بارورسازی ابرها

(به حجم 3 مگابایت و در فرمت فلش)

دانلود

درباره نقشه کشی ساختمان

نقشه کشی ساختمان

تاریخچه مختصر و سیر تحول تهیه نقشه

از زمانی که انسان اولیه شروع به ساختن سرپناه خود نمود معماری نیز آغاز شد. به دنبال بروز این پدیده طراحی ساختمان نیز مطرح گردید، در نتیجه نیاز به تهیه ی نقشه، تعبیر و تفسیر و خواندن نقشه احساس گردید.

در حدود 4500 سال قبل، نقشه ای بر روی خشت خام بدست آمده است، که نشان گر اولین فعالیت ها در زمینه ی تهیه ی نقشه بوده است. از جمله ساختمان های اولیه که از روی نقشه های معماری ساخته شده اند اهرامی که اقوام آزتک قدیمی ساخته اند می توان نام برد. پیشرفت در زمینه ی تهیه ی نقشه تا قرن 16 میلادی سرعت چندانی نداشته است و از آن قرن به بعد نقشه ها سال به سال دقیق تر و علمی تر شده است. در زمان ناپلئون (در سال 1798) یک مهندس فرانسوی به نام گاسپارد مونژ Gaspard Mounge (بنیان گذار نقشه کشی مدرن) کتابی به نام هندسه ی ترسیمی را منتشر کرد، این کتاب اساس و پایه ی نقشه کشی فنی قرار گرفت.

برای اولین بار در سال 1825 به کمک عکس نقشه تهیه شد. و کار تهیه ی نقشه در عصر ما بر مبنای علوم ریاضی استوار شده و در حال چنان پیشرفتی است که دانشمندان تا کنون به کمک دستگاه های دقیق عکسبرداری، از کره ی ماه و دیگر کرات منظومه ی شمسی نقشه تهیه کردند.

فن نقشه کشی یکی از قدیمی ترین هنرهای بشری ست که در این باره می توان شواهدی را از آثار مدوّن و ثبت شده ی دوران باستان بازیافت. نقشه کشی را باید به صورت یک فن و... همگام با نیاز جامعه دانست و سعی در آموزش صحیح و منطبق با اصول فنی آن داشت تا بتواند به نحو مؤثر و کارسازی در خدمت جامعه قرار گیرد. از اهمیت و حساسیت این هنر همین بس که هدف از طراحی و نقشه کشی صرفه جویی در هزینه ها و مصالح ساختمانی و نیز مقاوم سازی ساختمان ها در برابر عوامل طبیعی می باشد.
نقشه کشی ساختمان
نقشه های ساختمانی

نقشه زبان افراد فنی بوده و بایستی یک فرد فنی این زبان را با تمام رموز آن بشناسد. به بیان دیگر از عهده ی ترسیم نقشه به طور درست و اصولی برآمده و توانایی درک و خواندن آن را نیز داشته باشد.

نقشه کشی ساختمان کار فنی و نیز هنری است.

1)بخش فنی آن مربوط به رعایت نکات ترسیمی است، این بخش را می توان در کلاس درس فراگرفت.

2)بخش هنری آن مربوط به زیبائی و تمیزی ترسیمات می باشد، این بخش با کوشش و تمرین مداوم بدست می آید.

تقسیم بندی نقشه های ساختمانی

1) نقشه های معماری (نقشه های فاز 1)

این نقشه ها شامل طراحی ابنیه (جزئیات) به قرار زیر می باشد:

الف) نقشه های مسکونی ب)تجاری ج)بهداشتی د)فرهنگی ه)آموزشی و)ورزشی و...

توجه: نقشه های ساختمان های فوق الذکر بر اساس نتایج بدست آمده از مطالعات اولیه که به تصویب رسیده باشد، طرح و تهیه می شود.

نقشه های معماری یک پروژه

الف) پلان Plan :

برش فرضی افقی از ارتفاعاتی که مشخصات هر چه بیشتر ساختمان (در، پنجره، ضخامت دیوارها و...) از آن ارتفاع دیده و ترسیم شود. مقیاس پلان ها ۵۰/۱ یا ۱/۱۰۰در نظر گرفته می شود. ۳/۲ از کف و ۱/۴ از سقف

توجه: پلان تیپ Typical Plan در یک ساختمان چند طبقه، طبقاتی که پلان های پشابه دارند، فقط یک نقشه (پلان) با عنوان پلان تیپ تهیه می گردد.

ب)برش های عمودی یا قائم (مقاطع): Section

این نوع برش در دو حالت طولی و یا عرضی تهیه می شود.

توجه: برش ها به صورت فرضی بوده و جهت مشخص کردن قسمت های حساس داخلی ساختمان تهیه می شود. (قسمت های حساس ساختمان بع ترتیب راه پله، رامپ، سرویس حمام، دستشوئی و آشپزخانه می باشد.)

ج) نما ها Elevation

از یک ساختمان حداکثر، چهار نما تحت عناوین شمالی، جنوبی، شرقی و غربی تهیه می شود.

د) دتایل ها Details

نقشه بزرگ نمایی جزئیات قسمت های حساس یک ساختمان را دتایل می نامند.

ه) پلان مبلمان Decoration Plan

پلان مبلمان یا پلان دکوراسیون جهت مشخص کردن لوازم مورد استفاده در فضا های داخلی ساختمان استفاده می شود، که در این پلان اندازه و محل قرارگرفتن لوازم مشخص می گردد.

2) نقشه های محاسباتی (نقشه های فاز 2)

این نوع نقشه ها را که تحت عنوان نقشه های سازه معروف است، شامل نقشه های به قرار زیر می باشد:

الف) نقشه های اسکلت ساختمان ب) پی و ستون ها ج) دیوار ها باربر و برش د) نقشه های تیرریزی سقف

3) نقشه های شهرسازی

طراحی این نقشه ها بر اساس مطالعه و نیازمندی های شهری صورت می گیرد. این نقشه ها شامل موارد به قرار زیر است:

الف) شبکه های رفت وآمد و پیاده و سواره

ب) نحوه ی کاربری اراضی ج) نحوه ی توزیع شبکه ی آب

د) سیستم دفع آب های سطحی ه) نحوه ی توزیع شبکه برق، گاز، تلفن و فاضلاب

4) نقشه های تأسیساتی ساختمان

A) تأسیسات مکانیکی: این نوع نقشه ها شامل کلیه نقشه های مربوط به هدایت آب، فاضلاب، کانال های تهویه و ... می باشد. که به قرار زیر تقسیم بندی می شود:

لوله کشی آب سرد و گرم بهداشتی

لوله کشی سیستم شوفاژ و تهویه مطبوع

شبکه آب باران و فاضلاب

کانال های تهویه یا کولر

لوله کشی موتور خانه و ...

B) تأسیسات الکتریکی:

نقشه های تأسیسات الکتریکی شامل موارد زیر می باشد:

مسیر و مشخصات کلیه سیم کشی ها از جمله برق ، تلفن و آنتن و ...

تنظیم پارامتر های تحلیل و طراحی در Etabs

دانلود حل تمرین دینامیک مریام

نقل قول:

وقتی صحبت از دینامیک میشود پشت آدم به لرزه در میاید و هنگامی که برگه سوالات دینامیک را میبینم انگار دچار یک زلزله 8 ریشتری شده ام اما چاره ای نیست جز خواندن و پاس کردن.بگذریم امروز حل تمرین کتاب معروف دینامیک مریام را برای شما آماده دانلود کرده ام و امیدوارم بتوانبد از این حل تمرین استفاده کنید و هرجور شده این درس را پاس کنید پس به ادامه مطلب بروید و به دانلود بپردازید

http://icivil.ir/short/?dynamic2

یا

http://icivil.ir/short/?dynamic

بازگشت به صفحه اصلی وبلاگ مهندسی عمران راه و ساختمان(مهندس حسن فراهانی)

دانلود خود آموز نرم افزار طراحی راه CDS

نقل قول:

اینبار خود آموز نرم افزار CDS که از نرم افزارهای محاسبات راه و بزرگراه و تهیه نقشه های کاداستر و توپوگرافی محسوب میشود میپردازیم که این کتاب 58 صفحه ای کاری است از شرکت آذر رایانه نگار که سعی کرده است راهنمای جامعی را برای علاقه مندان تهیه کند برای دانلود این فایل در ادامه مطلب تعجیل بفرمایید

راهنمای نرم افزار کاربردی autocad land desktop

نقل قول:

این پست تقدیم میشود به کسانی که بارها از ما آموزش این نرم افزار را خواسته بودند یک نرم افزار بسیار معروف و کاربردی که یادگیری آن به نوعی برای یک مهندس عمران علی الخصوص برای کسانی که در زمینه راه و نقشه برداری فعالیت میکنند امتیاز محسوب میشود این کتابچه که کاری است از آقای عقیلی عزیز در 35 صفحه بصورت اجمالی و با تصویر موارد لازم و مقدماتی برای یادگیری نرم افزار autocad land desktop را به شما خواهد گفت پس برای دانلودش در ادامه درنگ نکنید

منبع : ایران سازه

http://rapidshare.com/files/189799421/AISC_Design_Guide_Full_.rar

یا

http://www.4shared.com/rar/t-_xS4Pj/AISC_Design_Guide_Full_.html

آب بند (Water Stop)چیست و مناسب ترین نوع آن کدام است؟

سال هاست استفاده از آب بند (واتر استاپ) به منظور آب بندی درزهای اجرایی و محل های قطع بتن (Construction Joint) متداول است. امروزه تمامی کشورهای توسعه یافته و پیشرفته از آب بندهای هیدروفیلیک یا بنتونیتی برای آب بندی درزهای اجرایی استفاده می کنند نه نوع P.V.C آن، زیرا محل ثابت سازی آب بندها در بین آرماتورها می باشد و با گذشت چند سال از عمر سازه و بررسی شرایط آرماتورها و بتن مشاهده می کنیم آرماتورهای طولی و عرضی که در سمت آبگیر سازه قراردارند به واسطه عبور آب از طریق درز سرد موجود بین مقاطع بتن ریزی شده و لوله های موئین ناشی از تبخیر آب بتن، دچار زنگ زدگی شده که در برخی از موارد با انبساط 6 الی 15 درصدی حجم آرماتورها، بتن دچار ترک خوردگی می گردد. این نقصان عاملی جهت تشدید نفوذپذیری و کاهش شدید طول عمر سازه بتنی می باشد. آب بندهای هیدروفیلیک یا بنتونیتی علاوه بر سهولت و سرعت بسیار زیاد در نصب تمامی نواقص فوق الذکر را رفع می کنند.

برای آب بندی یک سازه بتنی باید دو کار اساسی صورت بگیرد:
    •  آب بندی خود بتن توسط بتن مناسب
    •  آب بندی درزهای بتن توسط واتراستاپ

که هر دو صورت می بایست برقرار باشد.

راهنماي تراكم آسفالت

شامل:

 1- کلیات

 2- معیار تراکم

 3- آزمایشهای تراکم

 4- تعداد غلتکهای مورد نیاز

 5- روش غلتکزنی

 6- غلتکزنی درزهای عرضی

 7- غلتکزنی درزهای طولی

 8- غلتکزنی اولیه

 9- غلتکزنی ثانویه

 10- غلتکزنی نهایی

 11- سطوح غیر قابل دسترسی برای غلتکها

 12- تصحیح ناهمواریهای سطح

 13- کنترل ترافیک

 14- عوامل موثر در تراکم

 15- ترک ناشی از تراکم 

  1- كليات 

  تراكم نقش مهمي در كيفيت ساخت راه و به خصوص لايه ­هاي روسازي آن دارد. تا چندي قبل، تراكم بعنوان بخش مهمي از فرآيند ساخت تلقي نمي­شد ولي با تحليل­ هاي اقتصادي جامع در مورد روسازي­ها، به وضوح مشخص شده است كه طول عمر مورد نظر و هزينه ­هاي نگهداري لايه­ هاي گرانقيمت آسفالت در حد زيادي به ظرفيت باربري آن، يعني در واقع به تراكم لايه ­هاي آن بستگي دارد...

 معرفي

  دانسيته راه بالاخص روسازي، از مهمترين متغيرها در كنترل كيفيت عمليات راهسازي مي باشد.روش­هاي موجود تعيين تراكم لايه‌هاي روسازي با استفاده از مغزه گيري و اندازه‌گيري دانسيته مغزه هاي گرفته شده است كه داراي معايبي از قبيل آسيب‌رساندن به بافت روسازي، هزينه زياد، عدم تكرار پذيري در يك نقطه خاص و ناتواني در پايش دانسيته در يك محل ثابت و زمانبري زياد مي‌باشد.

  وجود معايب فوق سبب افزايش زمان اجرا و هزينه­هاي يك پروژه شده و در نهايت از بازدهي فعاليت­هاي راهسازي مي­كاهد. همين امر سبب شده كه در چند دهه اخير مراكز تحقيقاتي به دنبال روش­هايي براي رفع اين معايب باشند اين روش­ها بايد علاوه بر هزينه كم، قابليت تكرارپذيري و غيرمخرب بودن داراي امكان استفاده راحت توسط كاربر نيز‌ باشند. دو روش غيرمخرب هسته‌اي و غير‌هسته‌اي بمنظور جايگزيني تست‌هاي مخرب تعيين چگالي معرفي شده‌اند كه هر‌يك داراي مزايا و معايبي نسبت به ديگري است. هدف نهايي در اين تحقيق، ضمن بررسي انواع روش‌هاي تعيين چگالي اعم از مخرب و غير‌مخرب، ارزيابي آزمايش‌هاي غيرمخرب در تعيين دانسيته روسازي شامل تعيين ميزان دقت و بررسي اجرايي نمودن روش­هاي غيرمخرب تعيين دانسيته لايه‌هاي روسازي، ارائه روش مناسب غيرمخرب براي تعيين دانسيته لايه­هاي و ارتقاء روش هاي كنترل كيفيت دانسيته لايه­هاي روسازي مي‌باشد.

بيان مساله 

  چگالي بهترين معيار سنجش كيفيت يك سطح راه تمام شده است كه به كارفرما اطمينان مي­دهد راه احداث شده حداقل تا عمر طرح و يا بيشتر از آن دوام مي­آورد. كارفرماي هر پروژه راه نيازمند حصول اطمينان اين مسأله است كه پيمانكاران به سطح مشخص و تعيين­شده­اي از چگالي در شبكه راه ‌ هاي آسفالتي برسند­. اكثر كارفرما­يان مبلغ قرارداد را به شرط رسيدن به مقدار چگالي مدنظر طرح به پيمانكار پرداخت مي‌كنند و اغلب اوقات در صورت رسيدن به مقادير بالاتر چگالي مورد نظر، مقاديري پاداش به پيمانكار مي­پردازند. پيمانكاران به محض اجراي مخلوط آسفالتي در شبكه راه­، با استفاده از غلتك­هاي سنگين اقدام به متراكم كردن مخلوط آسفالتي تا رسيدن به تراكم مورد نياز مي‌كنند­. اندازه­گيري چگالي مخلوط آسفالتي در حين عمليات تراكم، از اين نظر كه حاوي دو نكته مهم است، در نتيجه كار پيمانكار مؤثر است­. اول اينكه اين مطلب را مشخص مي­كند كه درچه مرحله­اي از عمليات تا رسيدن به چگالي تعيين­شده قرار دارند و از اين نظر مي­تواند بعنوان نشانگري براي تيم تراكم باشد كه آيا نياز به اقدامات تعديلي براي رسيدن به چگالي نهايي مي­باشد يا نه و دوم اينكه به پيمانكار اين اطلاع را مي­دهد كه چه زماني عمليات تراكم متوقف شود و ادامه عمليات در مراحل و آزمايش­هاي ديگر دنبال شود. در گذشته تنها دو روش براي تعيين چگالي آسفالت تازه اجرا شده وجود داشت. روش اول بر اساس مغزه­گيري بوده كه روشي است مخرب [1] و روش دوم با استفاده از يك دستگاه اندازه­گير غير­مخرب هسته­اي قابل حمل‌ونقل صورت مي­گرفته است. اگر چه روش اول (­مغزه‌گيري­) دقيق­ترين روش اندازه­گيري است اما مغزه­گيري از مسير بسيار وقت­گير و هزينه­بر است كه معمولاً ترجيح داده مي­شود بعنوان آخرين گزينه تعيين چگالي در­نظر گرفته شود­.

  چگالي يا وزن واحد حجم، يك مؤلفه مهم در طرح و اجراي روسازي آسفالتي است. انتخاب سطح تراكم مناسب در مرحله طرح اختلاط براي عملكرد مناسب روسازي، بسيار بحراني و در درجه اهميت بالايي است. چگالي يكي از مهمترين پارامتر­ها در ساختار مخلوط آسفالتي است. يك مخلوط با طرح اختلاط و تراكم مناسب، شامل درصد فضاي خالي كافي بمنظور جلوگيري از بروز شيار­شدگي ناشي از جريان پلاستيك و نيز به­اندازه كافي كم جهت جلوگيري از نفوذ آب و هوا مي­باشد. نظر به اينكه چگالي مخلوط آسفالتي در طول دوره عمر آن تغيير مي­كند، ميزان درصد فضاي خالي بايد به اندازه­اي كم باشد تا از نفوذ هوا و آب جلوگيري كند و نيز به­اندازه­كافي بالا باشد تا از بروز جريان پلاستيك در مخلوط آسفالتي پس از عبور ترافيك بعد از گذشت چند سال جلوگيري كند.

  اندازه­گيري درست چگالي در محل مخلوط آسفالتي گرم ( HMA ) براي كنترل و تضمين كيفيت، پيش­بيني عملكرد و تعيين فاكتور پرداخت و اجرت ضروري است. در حال حاضر متداول­ترين روش‌ها براي تعيين دانسيته در محل مخلوط آسفالتي، روش مغزه­گيري و آزمايش اندازه­گيري چگالي بروش هسته­اي مي­باشند. مغزه­گيري يك روش اثبات­شده جهت تعيين چگالي است و بعنوان معتبر­ترين و دقيق­ترين روش­هاي تعيين چگالي مدنظر است. اما اين روش مخرب است (چاله­هاي حاصله از مغزه­گيري بايد وصله و مرمت شوند) و همچنين داراي سختي كار و زمان­بر است. شايد منفي­ترين وجه مغزه­گيري مدت­زمان زيادي است كه صرف تعيين چگالي درمحل مخلوط مي­شود. مغزه­هاي گرفته­شده ابتدا بايد به محل آزمايشگاه منتقل شوند كه ممكن است بين محل انجام عمليات راهسازي تا آزمايشگاه فاصله قابل‌توجهي باشد. اين روند بسته به وضعيت پروژه ممكن است از چند ساعت تا يك روز به­طول بيانجامد. صرفنظر از زمان مصرفي عمليات، اگر پيمانكار راجع به چگالي در محل اطمينان نداشته باشد، بايد مغزه­گيري ادامه پيدا كند. بنابراين اكثر آژانس­هاي حمل‌ونقل، اندازه­گير هسته­اي را در رتبه­هاي مختلف كنترل و تضمين كيفيت، جهت استفاده تعيين كرده­اند. ­اندازه­گير­هاي هسته­اي به شرط اينكه درست كاليبره شده باشند، مي­توانند چگالي­هايي شبيه مقادير بدست­آمده از مغزه­گيري را فراهم كنند.

  علل مختلفي براي تفاوت بين مقادير نتايج اندازه­گيري هسته­اي و مغزه­گيري وجود دارند كه عبارتند از:

  - ضخامت لايه­اي كه برداشت روي آن صورت مي­گيرد

  - رطوبت

  - بافت سطحي محلي كه عمليات روي آن صورت مي­گيرد

  - چگالي لايه­هاي زيرين لايه مورد بررسي

  با ظهور مخلوط­هاي با دانه­بندي درشت و نيز مخلوط­هاي با دانه­بندي استخواني ( SMA ) ، تأثير بافت سطحي بر روي قرائت­هاي اندازه­گيري هسته­اي و ارتباط آن با مغزه­ها مورد توجه قرار گرفت. بعنوان مثال مخلوط­هاي با دانه­بندي استخواني ( SMA )، داراي بافت سطحي درشت­دانه و نيز درصد فضاي خالي زياد هستند. اين حفرات سطحي مي­توانند اثرات عمده­اي بر روي قرائت­هاي اندازه­گير هسته­اي داشته باشند. در اكثر نمونه­ها نيز، عدد گزارش­شده از طرف دستگاه هسته­اي مقدار كمتري نسبت به عدد چگالي حاصله از مغزه­گيري مي­باشد. 

  شايد مقدار حجم حفرات در مخلوط آسفالتي مهمترين فاكتوري باشد كه بر روي عملكرد مخلوط آسفالتي در طول عمر آن اثر مي­گذارد. ميزان حفرات عموماً توسط ميزان قير موجود در مخلوط، ميزان تراكم در حين اجرا و تراكم اضافي در اثر عبور ترافيك كنترل مي­شود. درصد فضاي خالي مخلوط آسفالتي ارتباط مستقيم با چگالي دارد. بنابراين به‌منظور اينكه ميزان فضاي خالي در محدوده قابل قبولي بماند، مقدار چگالي بايد به­دقت كنترل شود. نتيجه كار­هاي صورت­گرفته بسياري نشان داده­اند كه در­صد فضاي خالي مخلوط آسفالتي اجرا­شده در محل، در طول عمر روسازي، نبايد بيشتر از 8 درصد و كمتر از 3 درصد باشد.

  در ايران، جهت تعيين چگالي بالك مخلوط آسفالتي اجرا شده، يكي از دو روش زير انتخاب مي­شوند:

  - نمونه­گيري به صورت مغزه

  - اندازه­گيري با روش هسته­اي

  روش‌هاي بالا شامل محدوديت­هايي مي­باشند:

  اندازه­گيري چگالي با روش مغزه­گيري وقت­گير است. علت آن انتقال نمونه در مسافتي به آزمايشگاه و مدت زماني كه در مراحل آزمايش و آناليز صرف مي­شود، مي­باشد. در ضمن روش مغزه­گيري يكي از روش­هاي اندازه­گيري چگالي است كه بعنوان استاندارد براي مقايسه روش­هاي ديگر مورد استفاده قرار مي­گيرد. بدليل اينكه عمليات مغزه­گيري بايد از رويه آسفالتي كه خنك است صورت گيرد و نياز به خشك شدن مغزه آسفالتي برداشت­شده وجود دارد، اين روش به زمان قابل توجهي نياز دارد.

  روش هسته­اي نيز بدليل اينكه تجهيزات آن شامل منابع راديواكتيو مي­باشند، حمل‌ونقل و كار با آن شامل محدوديت­هايي است. در ضمن كاربر اين دستگاه بايد دوره­هاي خاص آموزش را بگذراند. وزن زياد براي بلند كردن و جابجايي نيز بايد در نظر گرفته شود.

  بدليل زمان­بر بودن تست مغزه­­گيري، انجام اين تست با روش‌هاي ديگر جايگزين مي­شود. زمان­بر بودن منجر به اين مسأله مي­شود كه نقاط ضعف لايه اجرا شده به سرعت مشخص نشود و لذا اقدامات اصلاحي مربوط به رويه در زمان مناسب صورت نمي­گيرد.

  با توجه به مطالب ذكر شده، نياز به دستگاهي كه به سادگي قابل استفاده باشد و بيانگر سريع وضعيت تراكم لايه اجرا شده باشد، احساس مي­شود.

  بدليل اينكه چگالي مخلوط آسفالتي بعنوان مهم‌ترين متغير شناخته­شده در ساختار رويه آسفالتي با دوام زياد و عمر طولاني است­، نياز به يك روش تعيين چگالي قابل اعتماد در مقايسه با روش نمونه­گيري مخرب به شيوه مغزه­گيري و به­خوبي دستگاه اندازه­گير هسته­اي احساس مي­شود­. بخاطر اين نياز روبه­رشد صنعتي­، توسعه ­يك گزينه ­ماندني توسط يك گروه از مهندسين مشغول به كار در سيستم Trans Tech آغاز شد. كار ­بر روي اين سيستم در اواسط سال 1990 آغاز شد و در حال حاضر با عنوان PQI در دسترس است­.

  در ايران تعيين چگالي لايه ­هاي مختلف چه از جنس آسفالتي و چه از جنس سنگدانه­اي به دو طريق مخرب مغزه­گيري و غير­مخرب هسته­اي صورت مي­گيرد.

پروژه ارائه راهكارهاي اجرايي جهت تراكم لايه هاي آسفالت ضخيم

به منظور دسترسي به هر يك از مطالب زير،لطفا" روي آن كليك كنيد.

كليات

انواع روسازيها

روسازيهاي انعطاف پذير 

انواع مخلوط­هاي آسفالتي

مخلوط آسفالت گرم

اجراي آسفالت گرم

 معرفي پروژه

اهداف انجام پروژه

كليات

  روسازي راه، سازه­اي است كه روي بستر طبيعي و يا اصلاح شده، با هدف بوجود آوردن يك سطح هموار و در عين حال با ايمني كافي براي استفاده ­ كنندگان از راه و فرودگاه، احداث مي ­ گردد.

  هدف اصلي از اجراي روسازي، كاهش تنش­هاي ناشي از بار چرخ خودروها به ميزان قابل تحمل براي خاك بستر، با افزايش سطح باربر مي­باشد. جهت طرح و محاسبه ضخامت روسازي راه بايد رفتار خاك بستر و لايه ­ هاي روسازي را تحت شرايط عبور ترافيك تعيين نمود و مشخصات مصالح و ضخامت لايه ­ ها را نيز مي­بايست آنچنان انتخاب نمود كه در طي دوره طرح قابليت تحمل ترافيك مورد نظر را تحت شرايط مختلف دارا باشند.

  روسازيها از نظر مصالح بكار ­ رفته در رويه و نحوه توزيع آن و انتقال بار ترافيك به خاك بستر به سه دسته كلي زير تقسيم مي ­ شوند.

  1- روسازيهاي انعطاف پذير

  2- روسازيهاي صلب

  3- روسازيهاي تركيبي 

  روسازيهاي انعطاف­پذير كه شامل انواع آسفالتي و شني مي ­ باشند، روسازيهايي هستند كه در آنها ازلايه هايي با سختي (مدول ارتجاعي) كم استفاده مي ­ شود. اين نوع روسازيها بارهاي خارجي را بدون گسترش زياد و در يك سطح نسبتاً كوچك به خاك بستر منتقل مي كنند. در اين روسازيها خاك بستر نقش خيلي مهمي را در طراحي روسازي ايفا مي ­ نمايند.

  روسازيهاي صلب كه همان روسازيهاي بتني مي ­ باشند، روسازيهايي هستند كه در آنها از يك يا چند لايه با سختي زياد استفاده مي ­ شود. اين نوع روسازيها بار خارجي را بدون تغيير شكل زياد صفحه صلب، در يك سطح نسبتاً بزرگ به خاك بستر منتقل مي ­ نمايد.

  روسازيهايي كه تركيبي از دو نوع روسازي صلب و انعطاف ­ پذير باشند، روسازيهاي تركيبي ناميده مي ­ شوند. بعنوان مثال در روسازي فرودگاه كه با روسازي صلب (بتني) طرح مي شود، دال بتني را معمولاً بر روي قشري از آسفالت (اساس قيري) قرار مي­دهند و يا اينكه رويه هاي بتني را به هنگام بهسازي با توجه به شرايط خاص طرح با لايه ­ هاي آسفالتي روكش مي كنند.

  بدليل وجود منابع سرشار نفت و توليد قير نسبتاً ارزان در كشور، اغلب از روسازيهاي انعطاف پذير در احداث راههاي بين شهري و خيابان­هاي درون ­ شهري استفاده مي­گردد. در روسازيهاي انعطاف ­ پذير، طرح و محاسبه بصورت يك سيستم چند لايه ­ اي نيمه بينهايت در نظر گرفته شده و مورد بررسي قرار مي­گيرد. اين روسازيها معمولاً از سه قشر زير اساس، اساس و رويه آسفالتي تشكيل مي شود. منظور از ضخامت روسازي مجموع ضخامت مصالحي است كه روي خاك بستر متراكم قرار مي­گيرند.

  همان ­ طور كه بيان شد، سازه يك روسازي انعطاف پذير شامل لايه ­ هاي زير ­ اساس، اساس و رويه آسفالتي مي باشد. قشر زير اساس را كه روي بستر راه يا لايه تقويتي اجراء مي­شود، مي ­ توان فونداسيون جاده نيز ناميد. كار زير ­ اساس هموار نمودن بستر راه و ايجاد سطحي مناسب براي اجراي لايه اساس مي ­ باشد.

  قشر اساس بر روي قشر زير اساس و در مواردي كه بستر راه مقاومت بالايي داشته باشد، مستقيماً بر روي بستر راه اجراء مي ­ گردد. طراحي قشر اساس بايد بصورتي انجام گيرد كه تنش بيش از حد به بستر راه منتقل نشود. اين لايه را مي توان با سيمان يا قير تثبيت نمود كه در اين صورت مي ­ توان مقاومت بالاتري از آن انتظار داشت.

  در نهايت، لايه آسفالتي مقاوم ­ ترين لايه روسازي مي ­ باشد كه بيشترين سهم را در تحمل تنش ­ هاي­ ناشي از بارهاي ترافيكي به خود اختصاص مي دهد. مقاومت بالاي لايه آسفالتي ناشي از تركيبي از مصالح سنگي با دانه بندي مناسب و قير به عنوان چسبنده مخلوط آسفالتي مي ­ باشد.

  معمولا اجراي آسفالت در سطح راه در دو لايه آستر  و رويه  ^{انجام مي­گيرد. قشر آستر قبل از قشر رويه اجرا مي­شود و سهم مقاومتي بيشتري نيز در مقايسه با قشر رويه براي آن منظور مي­كنند. مي­توان گفت كه اين قشر در حقيقت توسعه قشر اساس است با اين تفاوت كه اساس معمولاً از مصالح متراكم غير ­ چسبنده تشكيل مي ­ شود ولي قشر آستر همواره آسفالتي است. قشر رويه در مقايسه با لايه ­ هاي ديگر اهميت خاصي در روسازي دارد. از آنجا كه چرخ وسايل نقليه مستقيماً با اين قشر تماس دارند، قشر رويه بايد به اندازه كافي يكنواخت و هموار باشد تا جاده اطمينان و راحتي مناسبي داشته باشد. همچنين بايد مقدار ضريب اصطكاك اين قشر با چرخ وسيله نقليه به اندازه­اي باشد كه موجب سرخوردگي آن و بروز سانحه نگردد. همچنين لايه رويه بايد در برابر عوامل جوي نيز دوام داشته باشد تا دچار فرسودگي زودرس نشود.}

  مخلوطهاي آسفالتي بر اساس كاربري، مشخصات مصالح و شرايط ساخت به چهار دسته آسفالتهاي حفاظتي، آسفالت ماكادام نفوذي، آسفالت سرد و بتن آسفالتي گرم تقسيم ­ بندي مي­گردند.

  آسفالتهاي حفاظتي نوعي از رويه‌ آسفالتي است كه در سطح راههاي شني و يا آسفالتي اجرا مي‌شود. ضخامت اين آسفالت كمتر از 25 ميليمتر است و لذا به عنوان لايه باربر روسازي راه محسوب نمي ­ گردد و عملكرد سازه‌اي ندارد. آسفالتهاي حفاظتي براي غير قابل نفوذ كردن بستر راه، جلوگيري از گرد و غبار، افزايش مقاومت سايشي و لغزشي راه و نيز بهسازي موقت رويه‌هاي موجود آسفالتي و بتني مورد استفاده قرار مي‌گيرد. كاربرد انواع آسفالتهاي حفاظتي به ترافيك سبك و متوسط محدود مي‌گردد و هريك نيز به منظور خاصي اجرا مي‌شوند.

  آسفالت ماكادام نفوذي نوعي از روسازي راه است كه از مصالح سنگي شكسته درشت‌دانه با دانه‌بندي يكنواخت و يا باز تشكيل شده و به وسيله غلتك كوبيده و در هم قفل و بست گرديده و سپس فضاي خالي بين آنها ابتدا با قير تحت فشار و بلافاصله با مصالح سنگي متوسط پر شده باشد. مصالح سنگي درشت‌دانه از شكستن سنگ كوهي و يا رودخانه‌اي بدست مي‌آيد. آسفالت ماكادام نفوذي معمولاً در مناطقي بكار برده مي‌شود كه مصالح سنگي رودخانه‌اي با دانه‌بندي پيوسته يافت نشود. آسفالت ماكادام نفوذي را مي‌توان به عنوان قشر اساس و يا قشر رويه بكار برد. خاصيت نفوذپذيري قشر آسفالت ماكادام نفوذي در مقابل عوامل جوي و آسيب‌پذيري آن در مقابل رفت و آمد ترافيك ايجاب مي‌نمايد كه سطح حاصله با يك نوع رويه پوشش گردد. ضخامت لايه آسفالت ماكادام نفوذي معادل ضخامت متوسط يك سنگدانه است كه بر حسب نوع دانه‌بندي انتخابي تعيين مي‌شود و ميانگين آن حدود 75 ميليمتر است.

  آسفالت سرد از اختلاط سنگدانه‌ها با قيرهاي محلول، قيرآبه‌ها و يا قطران در دماي محيط تهيه و در همين دما پخش و متراكم مي‌گردد. سنگدانه‌ها در زمان اختلاط با قيرآبه مي‌تواند مرطوب باشد ولي براي قيرهاي محلول، رطوبت مصالح بايد در دماي محيط و يا تحت اثر حرارت خشك شود. آسفالت سرد در قشرهاي رويه، آستر و اساس قيري براي ترافيك سبك و متوسط و در قشر اساس آسفالتي براي ترافيك سنگين و خيلي سنگين مي‌تواند مورد استفاده قرار گيرد. از طرفي آسفالت سرد را مي‌توان در قشر رويه براي ترافيك سبك و يا متوسط مصرف نمود و چنانچه در آينده ترافيك سنگين شد آن را با آسفالت گرم روكش نمود.

مخلوط آسفالت گرم

 كليات

  آسفالت گرم مخلوطي از مصالح سنگي و قير خالص است كه بر حسب نوع دانه‌بندي و قير مصرفي، در دمايي بين حداقل 105 الي حداكثر 163 درجه سانتيگراد در كارخانه آسفالت تهيه و در محدوده همين حرارت روي سطوح آماده ­ شده راه مانند بستر روسازي تقويت شده، زيراساس، اساس، پوششهاي گوناگون آسفالتي سرد و گرم و رويه‌هاي بتني پخش و كوبيده مي‌شود.

  در گروه مخلوطهاي آسفالت گرم، بتن آسفالتي ممتازترين، مقاوم‌ترين و بادوام‌ترين نوع آن است كه از اختلاط مصالح سنگي مرغوب و شكسته با دانه‌بندي منظم و پيوسته و قير خالص، ضمن اعمال كنترل و نظارت دقيق در كليه مراحل توليد به دست مي‌آيد. بتن آسفالتي در كليه قشرهاي مختلف روسازي راه و در هرگونه شرايط جوي و ترافيكي، بدون هيچ محدوديتي قابل مصرف است در حالي كه در شرايط مشابه، كاربرد ساير انواع آسفالتهاي گرم با دانه‌بنديهاي گسسته، باز و يا منظم محدوديتهاي زيادي دارد. انواع مخلوطهاي آسفالت گرم و بتن آسفالتي مصرفي در قشرهاي روسازي راه به شرح زير است.

قشر رويه (توپكا)

  آسفالت رويه آخرين قشر آسفالتي است كه در تماس مستقيم با بارهاي وارده از ترافيك و عوامل جوي محيط قرار مي‌گيرد، و لذا بايد طوري طرح و اجرا شود كه در مقابل اثرات سوء آب، يخبندان، و تغييرات دما از پايايي و مقاومت لازم برخوردار باشد. قشر رويه معمولاً نسبت به قشرهاي آستر (بيندر) و اساس قيري داراي دانه‌بندي ريزتر و در نتيجه قير بيشتر مي‌باشد. حداكثر اندازه سنگدانه‌ها در اين قشر از 5/9 تا 19 ميليمتر متغير است كه با توجه به بافت سطحي مورد نياز انتخاب مي‌شود. براي ازدياد مقاومت در مقابل لغزندگي و جلوگيري از ايستابيهاي سطحي، از يك نوع آسفالت رويه با دانه‌بندي باز استفاده مي‌شود كه حداقل ضخامت آن حدود 20 ميليمتر است كه جزو سيستم روسازي راه منظور نمي‌شود و نمي‌توان از آن به عنوان قشر جايگزين رويه اصلي استفاده كرد.

قشر آستر

  قشر آستر  بين رويه و قشرهاي آسفالتي زير آن و يا بين رويه و قشر اساس قرار مي‌گيرد. اندازه سنگدانه‌ها براي آستر معمولاً بين 19 تا 5/37 ميليمتر متغير است. گاهي اوقات در شرايط ترافيك خيلي سنگين، از جمله در بنادر و اسكله‌ها مشروط بر آنكه بافت سطحي آن مشكلي ايجاد نكند، از دانه‌بنديهاي تيپ قشر آستر كه در مقابل تغيير شكل ناشي از بارهاي خيلي سنگين حساسيت كمتري دارد، براي قشر رويه استفاده مي‌شود.

 اساس قيري

  اساس قيري مي‌تواند به عنوان اولين قشر روسازي آسفالتي مستقيماً روي بستر روسازي آماده شده راه و يا روي قشر اساس شكسته قرار گيرد. حداكثر اندازه سنگدانه‌ها براي اين قشر معمولاً تا 50 ميليمتر و در مواردي نيز تا 75 ميليمتر قابل اجرا است. از اساس قيري با دانه‌بندي باز به عنوان يك لايه زهكش به منظور تسريع در تخليه آبهاي نفوذي به سيستم روسازي، كه نوع مشابه آن در نقش لايه جاذب تنش و به منظور جلوگيري از بازگشت تركها در بهسازيها، با حداكثر اندازه سنگدانه‌هاي 5/37 تا 75 ميليمتر، متشكل از مصالح 100 درصد شكسته است، استفاده مي‌كنند.

اجراي آسفالت گرم

 آماده سازي سطح راه

  قبل از حمل و پخش مخلوط آسفالتي گرم، سطح راه در طول كافي از هر نظر آماده و مهيا مي ­ شود. اگر عمليات آسفالتي روي قشرهاي تقويت ­ شده سنگي، زيراساس، اساس شكسته و يا رويه آسفالتي اجرا مي‌شود، قبلاً هرگونه ناهمواري و پستي و بلندي اين سطوح مرمت مي­گردد. پس از آماده كردن سطح راهي كه مخلوط آسفالتي بايد روي آن پخش شود، عمليات پخش با توجه به شرايط زير صورت مي ­ گيرد.

پخش مخلوط آسفالتي

  مخلوط آسفالتي گرم با دستگاه خودكار و مكانيكي (فينيشر) پخش مي­شود. فينيشر مي­تواند مخلوط آسفالتي را به طور يكنواخت در عرض و ضخامت و شيب مندرج در نقشه‌هاي اجرايي پخش نمايد. فينيشرهاي مجاز مجهز به كوبنده‌هاي ارتعاشي هستند و مي ­ توانند آسفالت را در قشرها ي ي به ضخامت ­ هاي مختلف و در عرضي كه كارخانه سازنده دستگاه تعيين كرده است، پخش كنند. تغييرات عرضي دستگاه بايد با ضمايمي صورت گيرد كه قادر باشد حداقل تا 15 سانتيمتر به عرض آن افزوده يا كم كند. در صورتي كه مخلوط آسفالتي در بيش از يك قشر پخش شود، اتصالهاي طولي و عرضي هر قشر، با حدود 15 سانتيمتر از اتصالهاي نظير قشر زيرين فاصله خواهد داشت.

  حداقل ضخامت هر لايه آسفالتي دو تا سه برابر حداكثر اندازه سنگدانه و حداكثر ضخامت با توجه به شرايط اجرايي و نوع غلتكها مي‌باشد كه توسط دستگاه نظارت تعيين مي‌شود. اجراي هر يك از انواع آسفالت از جمله اساس قيري و بيندر در يك لايه بر اجراي آن در چند لايه ارجحيت دارد. به عنوان مثال، با رعايت ضوابط فوق، پخش و تراكم 15 سانتيمتر آسفالت بيندر با مصالح داراي حداكثر اندازه 25 ميليمتر، در دو لايه 5/7 سانتيمتري نسبت به سه لايه 5 سانتيمتري مناسب‌تر و بيشتر مقرون به صرفه است.

تراكم لايه آسفالتي 

  پس از پخش، عمليات تراكم لايه آسفالتي در چند مرحله صورت مي­گيرد.

  عمليات تراكم در مرحله اول كه بلافاصله بعد از پخش مخلوط آسفالتي شروع مي‌شود با غلتك سه‌چرخ، يا غلتكهاي رديف و يا لرزشي اجرا مي‌گردد. وقتي كه غلتك سه‌چرخ و غلتكهاي رديف و يا لرزشي با هم كار مي‌كنند، غلتك (رديف دوچرخ يا سه‌چرخ) بايد بلافاصله پشت فينيشر و بقيه غلتكها بعد از آن عمل نمايند. چرخي كه با نيروي محركه غلتك را تامين مي ­ نمايد بايد به طرف فينيشر باشد تا از جمع شدن آسفالت در جلوي چرخ جلوگيري نمايد.

  سرعت غلتكهاي فولادي در اين مرحله حداكثر سه كيلومتر و غلتكهاي لرزشي بين چهار تا پنج كيلومتر در ساعت مي­باشد. وزن غلتكهاي مورد استفاده در اين مرحله، به درجه حرارت، ضخامت و مقاومت مخلوط آسفالتي بستگي دارد. اين وزن براي غلتكهاي وزني، 8 تا 12 تن و براي غلتكهاي لرزشي، 7 تا 12 تن است. فاصله غلتكهاي اين مرحله تراكم از فينيشر بايد به نحوي تنظيم شود كه هيچ گاه از 50 متر تجاوز ننمايد. در اين مرحله درجه حرارت مخلوط آسفالتي بايد به مقداري باشد كه مخلوط به چرخ غلتك نچسبد و در سطح آن ترك طولي و يا عرضي و يا جابه‌جايي ايجاد نشود و به عبارت ديگر مخلوط آسفالتي تاب پذيرش وزن غلتك را داشته باشد. حداقل درجه حرارت در شروع مرحله اول عمليات تراكم براي مخلوطهاي آسفالتي پيوسته 120 و مخلوطهاي آسفالتي با دانه‌بندي باز 105 درجه سانتيگراد است .

  غلتك‌زني در مرحله دوم از تراكم، بلافاصله بعد از تكميل مرحله اول و در شرايطي شروع مي‌شود كه مخلوط آسفالتي هنوز حالت خميري داشته و داراي آنچنان حرارتي است كه مي‌تواند تراكم نسبي موردنظر را تأمين كند. اين درجه حرارت براي مخلوطهاي آسفالتي با دانه‌بندي پيوسته 95 درجه سانتيگراد است. غلتكهاي مورد استفاده در اين مرحله از نوع لاستيكي و يا لرزشي مي‌باشد كه نسبت به غلتكهاي وزني امتيازاتي به شرح زير دارد:

  الف: تراكم حاصله در قشر آسفالتي توسط اين غلتكها نسبت به غلتكهاي فولادي وزني، يكنواخت‌تر و همگن‌تر است.

  ب: تعداد گذر غلتكهاي لرزشي براي حصول تراكم لازم كمتر از ساير غلتكهاست.

  پ: بافت بسته و پيوسته‌اي كه غلتكهاي لاستيكي و لرزشي در سطح آسفالت ايجاد مي‌كنند، سبب مي‌شود كه قابليت نفوذ آب در لايه آسفالتي كاهش يابد.

  ت: غلتكهاي لاستيكي و لرزشي با جابه‌جا كردن دانه‌هاي سنگي و قفل و بست كردن آنها در يكديگر، مقاومت لايه آسفالتي و زاويه اصطكاك داخلي آن را به ميزان قابل ملاحظه‌اي افزايش مي‌دهد.

  سرعت غلتك لاستيكي در اين مرحله پنج كيلومتر و غلتك لرزشي چهار تا پنج كيلومتر در ساعت است. كاركرد غلتكهاي لاستيكي و يا لرزشي در اين مرحله بايد آنقدر ادامه يابد كه مخلوط آسفالتي به حداقل تراكم مجاز برسد. اگرچه در مرحله دوم غلتك‌زني، استفاده از غلتك لاستيكي و يا لرزشي بر ساير غلتكها برتري دارد، با اين وجود كاربرد غلتكهاي وزني نيز در اين مرحله مجاز است. فاصله غلتكهاي مورد مصرف در مرحله دوم، از غلتكهاي مرحله اول معمولاً بايد بيش از 60 متر باشد. قبل از آنكه درجه حرارت مخلوطهاي آسفالتي به حداقلي برسد كه دستگاه نظارت تعيين كرده است، عمل غلتك‌زني بايد در اين مرحله پايان يافته و تراكم لازم حاصل شود. اين درجه حرارت بيش از 85 درجه سانتيگراد است.

  غلتك‌زني نهايي براي آرايش نهايي سطح راه بوده و در شرايطي بايد انجام گيرد كه مخلوط آسفالتي هنوز كارآيي لازم براي محو اثرات چرخهاي غلتكهاي دو مرحله پيشين و رفع هرگونه عيب و نقص و ناهمواري در پوشش آسفالتي را دارد.

  در اين مرحله بايد غلتكهاي وزني دوچرخ و يا سه‌چرخ رديف، مورد استفاده قرار گرفته و در حداقل فاصله نسبت به غلتكهاي مرحله دوم عمل نمايند. وزن غلتكها در اين مرحله حداقل هشت تن و سرعت آنها حداكثر پنج كيلومتر در ساعت مي‌باشد. بعد از تكميل مرحله سوم، وسايل سنگين از جمله غلتكها به هيچ وجه مجاز نيستند كه روي سطح راه كه غلتك‌زني آن پايان يافته ولي هنوز كاملاً سرد و سخت نشده است توقف نمايند. غلتك‌زني در اين مرحله، قبل از آنكه درجه حرارت آسفالت به كمتر از 80 درجه سانتيگراد برسد بايد پايان يابد.

  روسازي راهها به عنوان بخشي از سازه راه نقش بسيار مهمي در عملكرد و تأمين سطح هموار و ايمن دارد. بنابراين ساخت روسازيهاي با قابليت باربري و عمر بالا و كيفيت مناسب و نيز نگهداري آنها در شرايط عملكردي مناسب از اهميت بسياري برخوردار است. به همين دليل بررسي عوامل مؤثر بر عملكرد و عمر اينگونه روسازيها براي رفع كاستي­ها و نواقص احتمالي و ارتقاء دانش مهندسي روسازي مي­تواند گام مؤثري در افزايش دوام و كيفيت روسازيها و در نتيجه صرفه­جويي در هزينه ساخت و نگهداري روسازي شود. مشخصات هندسي لايه­هاي روسازي و مشخصات مكانيكي مصالح مهمترين مشخصه­هاي روسازي هستند كه در رفتار سازه­اي و عملكردي روسازي نقش دارند.

  روسازيهاي آسفالتي با انواع مختلفي از مخلوطهاي آسفالتي و با ضخامتهاي مختلف در كشورهاي پيشرفته اجرا مي­گردد، ولي متأسفانه در كشور ما بدليل فقدان تحقيقات فراگير، نه تنها تنوع خاصي در نوع مخلوط­هاي آسفالتي مورد نظر ديده نمي­شود (تقريباً تمامي مخلوطهاي آسفالتي از نوع بتن آسفالتي است) بلكه همه روسازيهاي آسفالتي نيز از نوع روسازيهاي متداول شامل لايه­هاي اساس، زيراساس و لايه آسفالتي است.

  مروري بر طراحي­ها و نقشه­هاي اجرايي نشان مي­دهد، هم اكنون در كشور روسازيهاي آسفالتي در سه لايه ( دو لايه بيندر و يك لايه توپكا)، در ضخامت­هاي 4 الي 7 سانتي­متر (چهار تا پنج سانتيمتر لايه توپكا و پنج تا هفت سانتيمتر لايه بيندر) اجرا مي­شود.

  در اين پروژه هدف كاهش تعداد لايه­ها با افزايش ضخامت لايه­ها و به عبارت ديگر اجراي لايه­هاي آسفالتي در ضخامت بالاتر (لايه آسفالتي ضخيم) است كه منجربه كاهش تعداد دفعات اجراي لايه­هاي روسازي مي­گردد. اين كاهش مي­تواند به نوعي باعث كاهش مشكلات اجرايي، كاهش هزينه اجرا و نيز كاهش برخي از خرابي­هاي زودرس روسازي­ها گردد.

  با توجه به مطالب فوق در اين پروژه سعي براين است با مطالعه منابع و تجربه ساير كشورها و بررسي مزايا و مشكلات روسازيهاي با لايه­هاي ضخيم و برمبناي امكانات و دانش موجود در سطح كشور نسبت به ارايه راهكارهاي مناسب براي طرح و اجراي اينگونه روسازيها در كشور، موارد لازم ارايه شود.

  اهداف كلي از انجام اين پروژه تحقيقاتي به صورت زير فهرست مي شود.

  1. كاهش مشكلات اجرايي به دليل كاهش تعداد دفعات اجراي لايه­هاي آسفالتي

  2. كمك به ارتقاء و كيفيت عملكردي روسازي­هاي شبكه راهها

  3. جلوگيري از خرابيهاي زودرس روسازي­ها

  4. كاهش هزينه­هاي اجراي لايه­هاي آسفالتي

  5. استفاده بهينه از منابع و صرفه­جويي در آن

  6. گسترش دانش روسازي در كشور

  7. شناخت توانائيها و امكانات موجود در كشور

  8. ارايه روش مناسب با شرايط علمي و اجرايي كشور

  دستگاه­هاي غيرمخرب تعيين دانسيته روسازي

 1-مقدمه 

 2-تعيين چگالي مخلوط آسفالتي به روش هسته­اي 

 3-نقاط قوت دستگاه چگالي­سنج هسته­اي

 4-نقاط ضعف دستگاه چگالي­سنج هسته­اي 

 5-تعيين دانسيته مخلوط آسفالتي به وسيله روش غيرهسته­اي( دستگاه PQI ) 

 6-تكنولوژي اندازه­گيري

 7-جمع­بندي از ديدگاه كاربران دستگاه­هاي غير­مخرب غير­هستهاي تعيين دانسيته روسازي

چگالي بهترين معيار سنجش كيفيت يك سطح راه تمام شده است كه به متخصصان اطمينان مي­دهد كه راه احداث شده حداقل تا عمر طرح و يا بيشتر از آن دوام مي­آورد. اندازه­گيري چگالي مخلوط آسفالتي در حين عمليات تراكم، از اين نظر كه حاوي دو نكته مهم است، در نتيجه كار مؤثر است­. اول اينكه اين مطلب را مشخص مي­كند كه درچه مرحله­اي از عمليات تا رسيدن به چگالي تعيين­شده، قرار داريم و از اين نظر مي­تواند بعنوان نشانگري براي پيمانكار باشد كه آيا نياز به اقدامات تعديلي براي رسيدن به چگالي نهايي مي­باشد يا نه و دوم اينكه به پيمانكار اطلاع مي­دهد كه چه زماني عمليات تراكم متوقف شود و ادامه عمليات در مراحل ديگر دنبال شود. در حال حاضر متداول­ترين و البته دقيق­ترين روش‌ براي تعيين دانسيته در محل مخلوط آسفالتي در سطح كشور، روش مغزه­گيري مي­باشد. روش معمول براي انجام اين كار استفاده از مغزه­گير و آزمايش بر روي مغزه­هاي بدست آمده است. اما اين روش كه بصورت سنتي ساليان متمادي است كه در كشور اجرا مي‌شود داراي معايب عمده­اي است كه چند مورد آن شامل:

  •  ايجاد خرابي در سطح روسازي

  •  هزينه نسبتا بالا

  •  عدم تكرار پذيري براي يك نقطه خاص

  •  عدم توانايي ثبت تغييرات متغيرهايي نظير وزن مخصوص واقعي براي يك نقطه خاص

  •  و صرف وقت زياد است.

  بنابر دلايل ذكر­شده، انجام آزمايش بروش مغزه­گيري با روش‌هاي ديگر جايگزين مي‌شود. از­جمله زمان­بر بودن منجر به اين مساله مي‌شود كه نقاط ضعف لايه اجرا­شده به سرعت مشخص نشود و لذا اقدامات اصلاحي مربوط به رويه در زمان مناسب صورت نمي‌گيرد.

  در راستاي بهينه نمودن روند انجام آزمايش­هاي بالا مي­توان از آزمايش­هاي غير­مخرب استفاده كرد­. اين نوع آزمايش­ها در سطح روسازي ايجاد خرابي نمي­كنند، هزينه انجام آنها كمتر مي­باشد، تكرار­پذيرند و بعلت عدم ايجاد خرابي بوسيله آنها به‌راحتي مي­توان تغييرات متغيرهاي دلخواه نقطه مورد نظر را نيز ثبت كرد، كه در حال حاضر شامل دو روش هسته­اي و غير­هسته­اي مي­باشند.

 2 - تعيين چگالي مخلوط آسفالتي به روش هسته­اي

  يكي از آزمايش‌هايي كه در تعيين دانسيته لايه­هاي سنگدانه­اي كاربرد دارند، آزمايش­ هسته­اي مي­باشد كه از آن مي­توان در تعيين چگالي و رطوبت خاك استفاده كرد­. براي هر كدام از موارد مورد استفاده در روسازي يعني اندازه­گيري چگالي به روش هسته­اي روش­هاي خاصي وجود دارد كه در چند دهه اخير مورد تحقيق بوده­اند و دستگاه‌هاي خاصي كه ثمره اين تحقيقات مي­باشند از فن­آوري ويژه­اي سود مي­برند. نكته مهم در اين دستگاه‌ها آن است كه رسيدن به دقت مورد نياز آزمايش‌هاي روسازي، به اين بستگي دارد كه چشمه راديواكتيو از چه نوع باشد و در ضمن متغيرهاي هندسي دستگاه بايد تطبيق كافي با آزمايش­هاي روسازي و شرايط انجام آنها داشته باشند.

  اندازه­گير هسته‌اي ارزان­تر و سريع­تر از روش مغزه­گيري است­، اما با اين حال معايب زيادي نيز دارد. اولين و بارزترين ضرر آن استفاده از يك منبع راديو­اكتيو است كه مسلماً نياز به تنظيمات زياد و تعليم تخصصي نيروي كار آزموده دارد. عيب ديگر آن شامل كسب مجوز و نوسازي تجهيزات­، آموزش تكنسين‌ها و كاركردن نه چندان ساده و جاسازي تجهيزات آن مي‌باشد.

 3- نقاط قوت دستگاه چگالي­سنج هسته­اي

  1- بر اساس مقايسه­هاي صورت­گرفته توسط مراكز و موسسات، دقت دستگاه هسته­اي از دستگاه­هاي غير­هسته­اي بيشتر است.

  2- شرايط تغيرات دما و تغييرات رطوبت بر روي عملكرد دستگاه تأثيري نمي­گذارد.

 4- نقاط ضعف دستگاه چگالي­سنج هسته­اي

  • كار با اين دستگاه­ها نياز به آموزش ويژه كاربران دارد.

  • خطر تشعشعات مضر به­دليل وجود منبع راديو­اكتيو هميشه وجود دارد و هيچگاه حتي سازنده در مورد بي­خطر بودن دستگاه در اين زمينه تأكيدي نداشته است و نيز ذكر اين مطلب ضروري است كه كاربر اين دستگاه بعد از مدت زمان مشخصي كار با دستگاه بايد تعويض شود.

  • براي كار با اين دستگاه­ها نياز به مجوز كار با دستگاه مي­باشد.

  • وزن دستگاه هسته­اي در مقايسه با دستگاه­هاي ديگر غير­هسته­اي بالاتر است (لااقل 2 برابر) و بديهي است كه اين اختلاف وزني هنگامي كه روزانه صدها برداشت صورت مي­گيرد قابل توجه است.

  • دستگاه­هاي هسته­اي نياز به يك زمان گرم­شدن اوليه [1] براي شروع به كار دارند در حاليكه اين زمان براي ديگر دستگاه­­هاي غير­هسته­اي به اندازه زمان روشن­شدن دستگاه است.

  • زمان برداشت براي تكميل يك آزمايش در محوطه كار براي اين دستگاه بيشتر از زمان برداشت براي دستگاه­هاي غير­هسته­اي مي­باشد.

  • عدم توانايي در سنجش چگالي مخلوط­هاي بصورت مغزه (آزمايشگاهي يا برداشت از محل) از ديگر نكات منفي كار  با اين دستگاه است.

  • صاحب­نظران صنعت روسازي و كاربران دستگاه­هاي تعيين چگالي مخلوط­هاي آسفالتي، به دلائل فوق­الذكر و مخصوصاً خطر منبع راديو­اكتيو دستگاه علاقه­مند به استفاده از تجهيزات جايگزين براي اين دستگاه مي­باشند.

  5- تعيين دانسيته مخلوط آسفالتي به وسيله روش غيرهسته­اي( دستگاه PQI )

  نشانگر كيفيت روسازي ^[2] ابزاري است به منظور تعيين سريع درجه تراكم روسازي، كه به كمك آن مشخص مي­شود آيا آسفالت اجرا شده به ميزان تراكم مناسب رسيده است يا نه. اين وسيله براي مقايسه با تكنولوژي ­ هاي حال حاضر در تعدادي از قراردادها مورد آزمايش واقع شده است.

  اين وسيله به دفعات زياد در آمريكا مورد استفاده قرار گرفته است و منابع زيادي تصديق كرده­اند كه اين دستگاه، در كنترل كيفيت مخلوط ­ هاي آسفالتي بسيار موثر بوده است. بر اساس اطلاعات موجود، اين سيستم در 12 كشور و 145 ايالت به فروش رسيده است.

  - تجربيات حاصله راجع به اين سيستم حاكي مطالب زير است:

  - كار كردن و استفاده از دستگاه ساده است.

  - محدوديت حمل و نقل براي دستگاه وجود ندارد.

  - كار با دستگاه نياز به آموزش محدود و ساده ­ اي دارد.

  - سبك است.

  - در مدت زمان كوتاهي چندين اندازه ­ گيري صورت مي ­ گيرد.

  - به سرعت به اطلاعات حاوي ميزان و كيفيت تراكم دست ­ يابي حاصل مي ­ شود.

  - در مورد اينكه آيا لايه به­صورت يكنواخت متراكم شده است، تشخيص حاصل مي‌شود و امكان اصلاحات سريع فراهم مي ­ شود.

 6- تكنولوژي اندازه­گيري

  دستگاه تعيين مقدار چگالي واقعي را با اندازه‌گيري مقاومت الكتريكي انجام مي‌دهد. مقاومت الكتريكي آسفالت تابع ثابت دي‌الكتريك آن است. سيستم ( PQI ­ )، يك مدار الكتريكي فراهم مي­كند كه اين مدار يك ولتاژ فركانس راديويي توليد مي­كند كه به يك الكترود حسي اعمال مي­شود و الكترود حسي يك ميدان الكتريكي در مصالح روسازي ايجاد مي­كند­. يك الكترود حسي دوم پاسخ‌هاي دي­الكتريك از مصالح روسازي را ‌اندازه­گيري مي‌كند­. يك تحليلگر داده، چگالي مصالح روسازي را بر اساس مقاومت جريان مختلط مصالح روسازي تعيين مي­نمايد.

    هندسه دستگاه ( PQI )

 7 - جمع­بندي كلي از ديدگاه كاربران دستگاه­هاي غير­مخرب غير­هستهاي تعيين دانسيته روسازي 

  •  در مورد دستگاه­هاي الكترومغناطيسي استفاده از سيگنالهاي الكترومغناطيسي اين مزيت را نسبت به دستگاه ­ هاي هسته ‌ اي دارد كه نياز به آموزش­هاي ويژه كاربر، مدرك يا مجوز كار با دستگاه و خطر تشعشعات راديو­اكتيو را منتفي مي­سازد. اما با اين حال قبل از پذيرفتن هر تكنولوژي جديدي براي تعيين چگالي مخلوط آسفالتي، نياز مبرم به ارزيابي آن در دو وضعيت آزمايشگاهي و ميداني تحت شرايط كنترل شده وجود دارد.

  •  گرچه هر دو دستگاه PQI و پيو­تراكر دقت دستگاه چگالي­سنج هسته­اي مورد استفاده را نداشتند اما از طرف ديگر مزاياي مرتبط نبودن با قواعد مربوط به منابع راديواكتيو دستگاه هسته­اي و نيز توانايي برداشت چند­تايي در مدت زمان كوتاهي، آنها را براي كنترل كيفيت چگالي روسازي در طول دوره ساخت مورد توجه بيشتر قرار مي­دهد.

  •  كاليبراسيون اين دستگاهها براي مصالح شرايط محلي در رسيدن به نتايج صحيح بسيار مهم مي­باشد. در هر جاي ممكن، كاليبراسيون با استفاده از يك مقطع آزمايش بايد صورت گيرد. اما فرضيات موجود براساس اطلاعات و تجربيات در دسترس در مورد مصالح محلي و مصرفي مي­تواند به ميزان قابل توجهي در افزايش دقت و صحت نتايج تاثير­گذار باشد.

  •  هر دو دستگاه PQI و پيوتراكر، تجهيزات مناسبي براي كنترل چگالي مخلوط آسفالتي ^[3] در طول دوره اجرا مي­باشند. هر دو دستگاه قابليت برداشت نتايج سريع به منظور تعيين نقاط با چگالي كم و داده هاي پرت و همچنين انجام اقدامات اصلاحي را دارند.

  •  تغييرات در ميزان رطوبت، دانه­بندي، منبع تأمين مصالح و اختلاف دماي بين مصالح مرجع و روسازي كه مد­نظر اندازه­گيري است، بر روي درستي قرائت‌ها تاثير مي­گذارند.

  •  سازندگان دستگاه PQI توصيه كرده­اند در صورت بالا بودن درصد آب موجود در مخلوط، برداشت و قرائت صورت نگيرد. اين در حالي است كه عدد خاصي را براي ميزان H₂o بالا توصيه نكرده­اند ولي بنابر نتايج و مشاهدات آزمايشگاهي اين عدد بالاتر از 5 درصد بنظر
ميرسد.

  •  عدد H₂o نشان داده شده در نمايشگر دستگاه شاخص خوبي براي تعيين حد رطوبت بنظر مي­رسد.

  •  در بيشتر موارد كاهش دما باعث افزايش در مقدار چگالي محاسبه شده توسط دستگاه PQI مي­شود و (دال­هاي سرد چگالي بالاتري داشتند).

  •  ضروري است كه دستگاه با يك مقطع روسازي (­­يا دال­) كه چگالي آن مشخص است و از همان مصالحي كه براي روسازي هدف، مدنظر ساخته شده، كاليبره شود. براساس نتايج مطالعات ميداني 2001، نتيجه گرفته شد كه به منظور استفاده از دستگاههاي اندازه­گيري
غير­هسته­اي براي بدست آوردن چگالي روسازي، ضروري است تا كاليبراسيون تجهيزات بر مبناي مقادير چگالي شناخته­شده و مصالح مشابه بكار­رفته در روسازي انجام شود. با توجه به اينكه، اين عمل در عمليات ميداني مشكل مي­باشد، بنابراين كارايي و استفاده هر دو دستگاه PQI و پيوتراكر در مقوله سنجش چگالي روسازي براي پذيرش كيفيت ( QA ) ^[4] خود را نمايان مي­كند.

  10- بازخورد فوري بدست آمده توسط هر دو اين تجهيزات، كمك به تشخيص مكانهاي با چگالي پايين در روسازي مي باشد و سپس عمليات اصلاح به منظور روسازي يكنواخت انجام شود.

  و در پايان،

  فراموش نكنيم كه تنها روش كاملاً صحيح و مطمئن براي تعيين چگالي قطعي روسازي، مغزه­گيري و تعيين چگالي مغزه­ها در آزمايشگاه مي­باشد.

  [1] - Warm up

  [2] - Pavement Quality Indicator

  [3] - Hot Mix Asphalt

  [4] - Quality Acceptance

" شرح وظایف ناظر مقیم "

به همراه نکات تکمیلی

( به حجم 249 کیلوبایت )

دانلود

رمز فایل

www.sdaneshfar.blogfa.com

( به حجم 52 مگابایت  )

دانلود

hmdmahmoudi.blogfa.com

منبع : ايران سازه

دانلود برنامه و فیلم آموزشی به همراه نرم افزار seismo signal

بازگشت به صفحه اصلی وبلاگ مهندسی عمران راه و ساختمان(مهندس حسن فراهانی)

منوال Ensoft APile Plus 5.0

دانلود

دلایل استفاده از صفحه کف ستونی و بولت:

ستونهای یک ساختمان اسکلت فلزی ، نقش انتقال دهنده بارهای وارد شده را به فنداسیون (به صورت نیروی فشاری ، کششی ، برشی یا لنگر خمشی) به عهده دارند. در این میان ، ستون فلزی با صفحه ای  فلزی که از یک سو با ستون و از سوی دیگر با بتن درگیر شده است روی فنداسیون قرار می گیرد. توجه به اینکه ستون فلزی به علت مقاومت بسیار زیاد تنشهای بزرگی را تحمل می کند و بتن قابلیت تحمل این تنشها را ندارد ؛ بنابراین صفحه ستون واسطه ای است که ضمن افزایش سطح تماس ستون با پی ، سبب می گردد توزیع نیروهای ستون در خد قابل تحمل برای بتن باشد. کار اتصال صفحه زیر ستونی با بتن بوسیله میله مهار (بولت Bolt) صورت می گیرد و برای ایجاد اتصال ، انتهای آن را خم می کنیم و مقدار طول بولت را محاسبه تعیین می کند. تعداد بولت ها بسته به نوع کار از دو عدد به بالا تغییر می کند ، حداقل قطر این میله های مهاری میلگرد نمره ۲۰ است ؛ در حالی که صفحه تنها فشار را تحمل می کنر ، بولت نقش عمده ای ندارد و تنها پایه را در محل خود ثابت نگه می دارد . نکته مهم هنگام نصب ستون بر روی صفحه تقسیم فشار این است که حتما انتهای ستون سنگ خورده و صاف باشد تا تمام نقاط مقطع ستون بر روی صفحه بیس پلیت بنشیند و عمل انتقال نیرو بخوبی انجام پذیرد . از آنجا که علاوه بر فشار ، لنگر نیز بر صفحه زیر ستونی وارد می شود ، طول بولت باید به اندازه ای باشد که کشش وارد شده را تحمل  نماید که این امر با محاسبه تعیین خواهد شد...

آموزش نرم افزار Etabs & Safe  با طراحی و تحلیل دستی

و طراحی مقاطع و نقشه ها اسکلت فلزی ( باجی )

نقل قول :

با سلام یک پروژه بسیار عالی که به آموزش نرم افزار و همچنین طراحی های دستی میباشد که کلیه مقاطع و نقشه های اجرائی ارائه میگردد این مجموعه در بخش اول به همه دوستان ارائه میگردد بدلیل صفحات بسیار زیاد متاسفانه مجبور شدیم آنرا به سه قسمت تبدیل کنیم

این مجموعه در دو بخش بصورت عکس برای دوستانی که قابلیت دانلود حجم بالا را ندارند و در مجموعه دیگر با فرمت PDF به حجم 14 مگا بایت ارائه میگردد امیدوارم مفید واقع گردد ...

بخشهای دیگر را از سایت عمران ایران ملاحظه فرمایید...

www.iranomran.com

منبع : ایران سازه

Introduction to AutoCAD 2011
http://avaxhome.ws/ebooks/architecture/008096575X.html

AutoCAD: Professional Tips and Techniques 

دانلود چند برنامه جالب

( تحلیل انواع تیر - تحلیل قاب - محاسبه ممان اینرسی - تحلیل تیر و خرپا و قاب و...)

ظاهرا با  ماشین حساب مهندسی texas ti-89 titanium انجام می پذیرد...

دانلود برنامه smart bars برای تحلیل انواع تیر  

دانلود برنامه smart Stress  

دانلود برنامه smart sections برای بدست اوردن ممان اینرسی و..        .

دانلود smart data base  

دانلود smart geotechnic    

intersec  + stth2   

دانلود برنامه arma برای تحلیل تیر و خرپا و قاب

دانلود برنامه sax pc که بدون شک بهترین برنامه تحلیل تیر ها با انواع بار ها و تکیه گاه هاست و هیچ محدودیتی هم نداره ... به عکس نگاه کنید !

دانلود برنامه sections

کتاب آموزش نرم افزار Arc GIS به زبان فارسی

نقل قول :

یک راهنمای خوب و فارسی برای  دوستداران و علاقه مندان به یادگیری نرم افزار Arc GIS آماده دانلود شده است که این راهنمای 110 صفحه ای بیشتر به درد دانشجویان و فارغ التحصیلان رشته نقشه برداری میخورد. پس بشتابید و در ادامه دانلود کنید

منبع

منبع : ایران سازه

نکته : فایل مورد نظر بصورت فشرده با پسوند های Zip یا Rar میباشد .
لذا بعد از دریافت فایل ، آن را از حالت فشرده خارج و سپس با استفاده از
دستگاه بلوتوث یا کابل و یا دستگاه کارت ریدر برروی گوشی موبایل خود
Install نمایید .

همچنین از آنجایی که این نرم افزار جاوا هست بر روی اکثر تلفنهای همراه قابل نصب و اجراست

از قابلیت های این برنامه اینه که با پشتیبانی GPRS میتونی فایلی که درست کردی رو بفرستی رو سایت مورد نظر!

در کل برنامه جالیه! رو نوکیا سری N تست شده و جواب داده!

دانلود

پسورد: www.mobileha.com

حجم : 60 کیلوبایت

کنترل مصرف انرژی بر اساس مبحث 19مقررات ملی ساختمان 

دانلود

کتاب آموزش اتوکد دو بعدی

فهرست مطالب کتاب آموزش جامع اتوکد (دو بعدی) تمامی نگارشها 2005-2008
1. آشنایی با برنامه اتوکد
2. کاربرد مأوس در اتوکد
3. تنظیمات فایل ترسیم
4. مختصات در برنامه اتوکد
5. ناحیه فرمان
6. ترسیمات در برنامه اتوکد
7. انتخاب کردن اشیا
8. ابزار های کمک ترسیمی
9. رنگ و خط
10. دستورات ویرایشی
11. مشاهده ترسیمات
12. گرفتن اطلاعات از یک ترسیم
13. تایپ و ویرایش متون در اتوکد
14. بلوک (Block)
15. ایجاد هاشور
16. اندازه گذاری
17. لایه ها (Layers )
18. آشنایی با منوی Window
19. تهیه پلات و چاپ ترسیمات
به انضمام واژنامه تخصصی اتوکد.

دانلود

 پاورپوینت سمینار

" آنالیز ابعادی و کاربرد آن در مدلسازی هیدرولیکی "

که در دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقیقات آذربایجان غربی ارائه شده است

(در فرمت پی دی اف به حجم 8.5 مگابایت و در98 صفحه)

کتاب آموزش اتوکد در 225 صفحه

( در فرمت پی دی اف به حجم 7.6 مگابایت )

نقل قول:

چند بار کتابهای کاملی برای آموزش اتوکد در سایت قرار داده ایم تا بتوانیم شمارا بریا آموزش اتوکد تجهیز کنیم و اینبار نیز کتاب آموزش اتوکد دیگری برای شما معرفی میشود که این کتاب 225 صفحه ای نیز به نوبه خود بسیار تکمیل است بریا یادگیری اتوکد 2005 تا 2008 و کاری است از خانه عمران جوان از این عزیزان متشکریم و این فایل را برای دانلود در ادامه مطلب میتوانید دانلود بفرمایید و کتابهای دیگر را نیز از قسمت مطالب مرتبط پیدا خواهید کرد

لینک کمکی :

کتابچه طراحی ساختمان 7طبقه بتنی با دیوار برشی با نرم افزار Etabs

نقل قول :

کتابچه ای که به معرفی آن میپردازیم نمونه ای است تصویری از طراحی و تحلیل یک ساختمان 7طبقه بتی بصورت گام به گام با نرم افزار Etabs این کتابچه در 33 صفحه است و نویسنده سعی کرده است بصورت شیوا و با جزییات و اما ساده و قابل فهم تجربیات خود را به شما انتقال دهد. این کتاب در ادامه قابل دانلود است

دانلود

لینک کمکی:

دانلود

منبع

راههایی تست درست بودن برنامه های SAP2000 و ETABS

راههایی هست که از عملکرد نرم افزار مطمئن شد.مثلا در نسخه جدید نرم افزار SAP2000 پوشه ای وجو داره به اسم Verfication که درآان تعدادی مثال و یه فایل Excel هست.وقتی برنامه Excel رو RUN می کنی برنامه تک تک مثالها رو آنالیز می کنه و با جواب دستی و جوابهای نرم افزار خود شرکت CSI چک می کنه و حتی درصد اختلاف رو هم میگه.یا در نرم افزار ETABS یه فایل PDF هست به اسم Software Verification که در آن تعدادی مثال با جواب وجود داره.کافیه این مثالها رو در ETABS مدل و آنالیز کنید و جوابها رو با جوابهای CSI مقایسه کنید.

ابتدا بر روی فایل Verfication کلیک کنید و تیک قسمت Read Only رو بردارین و Ok کنید.بعد روی Browse SAP 2000.exe مسیر اجرای برنامه رو مشخص کنید.روی Set Data patch to location of Excel Faile و بعد روی Set All to be Run و بعد روی RUN Verfications Check کلیک کنید. برنامه خودش فایلها رو اجرا می کنه و با جوابهای موجود مقایسه می کنه.
البته این کار حدود یک ساعتی طول میکشه!
اگه میشه طریقه run کردن اکسل را بفرمایید
من هر چه میزنم به macro ها گیر میده و میگه secirity را تغییر بده. من اینکار را هم کردم و security level را روی low گذاشتم ولی باز هم اجرا نمیشود
اگه میشه بیشتر توضیح بدید
در قسمت Security Warning بر روی Options... کلیک کنید و تیک قسمت Enable This Content رو بزنین و Ok کنید.







این پوشه در محلی که نرم افزار نصب شده قرار داره.مثلا نرم افزار من در این مسیر نصب شده!
[C:\Program Files\Computers and Structures\SAP2000 14\Verification]

منبع

کتاب الکترونیکی آموزش نرم افزار اتوکد Autocad Learnig Pdf

لینک دانلود-1.80MB

دانلود برنامه تحليل ماتريسي سازه ها در متلب به همراه فایل آموزشی

نقل قول :

برنامه تحليل ماتريسي سازه ها که در محیط MATLAB به حجم دو کیلوبایت نوشته شده است به همراه فایل آموزشی آن . دانشجويان صرفا با مرور بر مثالهاي ارائه شده براحتي ميتوانند از اين برنامه براي تحليل دو و سه بعدي سازه هاي قابي شکل استفاده نمايند. اين برنامه تحليل دو بعدي و سه بعدي خرپاها و قابها ميباشد که اثر نشستهاي تکيه گاهي، جابجاييهاي مشخص و از پيش تعيين شده در گره هاي آزاد، وجود مفصل داخلي در سازه های قابی و اثر دوران عضو حول محور محلي گذرنده از عضو را نيز در بردارد این نرم افزار توسط آقای دکتر حسین رحامی استادیار دانشکده فنی دانشگاه تهران (و یكی از 25 محقق منتخب جهان برای عضویت فرهنگستان علوم كشورهای در حال توسعه ) تهیه و برای سایت ایران سازه ارسال گردیده است با تشکر فراوان از آقای دکتر رحامی

به حجم  1.47 مگابایت

در فرمت فشرده (rar)

لینک اصلی دانلود :

http://www.4shared.com/zip/xnrcqOa0/Help__MSAm_.html

لینک کمکی مختصر دانلود از ایران سازه

بازگشت به صفحه اصلی وبلاگ مهندسی عمران راه و ساختمان(مهندس حسن فراهانی)

نمای ظاهری تحت اکسل( Excel) و در قالب پی دی اف

( حجم فایل 2.2 مگابایت )

دانلود

منبع :WWW.TOUTAL.MIHANBLOG.COM

مثالهای آموزشی از نرم افزار Tekla Structure-Xsteel

دانلود قسمت اول

دانلود قسمت دوم

کتابی ارزشمند در زمینه المان محدود توسعه یافته

 نوشته دکتر سهیل محمدی، دانشیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه تهران

( حجم فایل: 4.2 مگابایت و در فرمت پی دی اف )

دانلود کتاب_Download E-Book

دانلود مستقیم آموزش نرم افزار AutoCAD Civil 3D 2010

info:
James Wedding P.E., Rick Graham
Sybex | 2009 | ISBN: 0470481528 | 336 pages | PDF | 13 MB

Two civil engineering experts present a focused, no-nonsense introduction to Autodesk's civil engineering software

AutoCAD Civil 3D is the industry-leading civil engineering software, and this well-structured resource features focused discussions and practical exercises to help you quickly learn its core features. Reinforced with real-world tutorials drawn from the authors' extensive experience, it enables you to become productive in a hurry.

Introducing AutoCAD Civil 3D 2010 begins with an overview of key concepts and the software's interface, then discusses styles and tools so you can understand the basics of building. After you grasp the concepts, 50 pages of exercises give you actual practice with Civil 3D's capabilities.

* Includes an overview of key Civil 3D concepts and gives you the interface instruction needed to immediately begin working with the program
* Features in-depth, detailed coverage of lines and arcs, points, surveying, parcels, surfaces, alignments, profiles, corridors, grading, sections, pipes, and project management
* Concludes with 50 pages of practical exercises to reinforce concepts
* Companion Web site includes all files needed to complete the tutorials, so you can compare your work with that of the experts

Introducing AutoCAD Civil 3D 2010 is the practical reference you need to quickly become productive with Civil 3D

خود کتاب:

http://depositfiles.com/en/files/ptlfdudgz

تمرینات

لینک دانلود:

http://media.wiley.com/product_ancillary...D/CH01.zip
http://media.wiley.com/product_ancillary...D/BAPP.zip
http://media.wiley.com/product_ancillary...D/CH12.zip
http://media.wiley.com/product_ancillary...D/CH13.zip
http://media.wiley.com/product_ancillary...D/CH14.zip
http://media.wiley.com/product_ancillary...D/CH09.zip
http://media.wiley.com/product_ancillary...D/CH10.zip
http://media.wiley.com/product_ancillary...D/CH11.zip
http://media.wiley.com/product_ancillary...D/CH08.zip
http://media.wiley.com/product_ancillary...D/CH06.zip
http://media.wiley.com/product_ancillary...D/CH07.zip
http://media.wiley.com/product_ancillary...D/CH02.zip
http://media.wiley.com/product_ancillary...D/CH03.zip
http://media.wiley.com/product_ancillary...D/CH04.zip
http://media.wiley.com/product_ancillary...D/CH05.zip

یک نمونه ارزیابی کیفیت اجرایی دکل

( حجم فایل 25 مگابایت در فرمت پاورپوینت در 109 صفحه)

دانلود

لینک کمکی :

دانلود

منبع : ایران سازه

دانلود

مجموعه 1 -دانلود نمونه نقشه اجرایی سوله:
http://www.4shared.com/file/190403768/83b7bb1/Sazeh808-Sample_Soleh_Detail-s.html

مجموعه 3-دانلود نمونه فایل هایی از مجموعه محاسبات سازه:
http://www.4shared.com/file/190412537/63ab08de/Sazeh808-Sample_Structural_Dat.html

مجموعه 4 -
دانلود نمونه فایل پاورپوینت آموزشی مقاوم سازی پل و سمینار دانشجویی مهندسی پل
http://www.4shared.com/file/190442436/dd8edd0f/Sazeh808-Sample__Bridge_Semina.html
دانلود نمونه نقشه های اجرایی پل
http://www.4shared.com/file/190442581/a1dcfb50/Sazeh808-Sample_Bridge_Details.html

مجموعه 6--دانلود نمونه فایل های سمینار آموزشی سازه:
http://www.4shared.com/file/190444292/1ead2f2/_2__Sazeh808-Sample_Structural.html

مجموعه 7 -دانلود نمونه نقشه اجرایی سازه خاص-سازه کابلی
http://www.4shared.com/file/190445585/3b6607f0/Sazeh808-Sample_Details-SAZE--.html

مجموعه 8 -دانلود نمونه پروژه ها و جزوات آموزشی بهسازی لرزه ای
http://www.4shared.com/file/190448666/ccc01d40/Sazeh808-Behsazi_Samples_Data.html

مجموعه 9-دانلود نمونه از طراحی سازه های خاص -دتایل اجرایی سازه خرپایی
http://www.4shared.com/file/190449260/9a1677cc/Sazeh808-Special_pro-truss.html

مجموعه 10 - دانلود نمونه فیلمی از کاربرد جداساز های لرزه ای در ساز ها
http://www.4shared.com/file/190462787/31fbd96b/Sazeh808-Base_Isolation_Sample.html

مجموعه 11 -
دانلود نمونه فایل محاسباتی SAP طراحی مخزن
http://www.4shared.com/file/190463190/ab5665e/Sazeh808-Storage_Sample_Sap_fi.html
دانلود فایل سمینار دانشجویی طراحی دودکش
http://www.4shared.com/file/190467934/76468c22/Sazeh808-Chimny_Seminars.html

مجموعه 12-دانلود نمونه اطلاعات طراحی دیوار های برشی فولادی
http://www.4shared.com/file/190474554/6d3549e/Sazeh808-Sample_SSW_STEEL.html

مجموعه 13-دانلود نمونه فایل طراحی سازه های Truss moment Frame
http://www.4shared.com/file/190479763/42749e4d/Sazeh808-PPT_truss_momnet.html

مجموعه 15 -
دانلود نمونه پروژه اجرایی مقاوم سازی
http://www.4shared.com/file/190481579/ffda2d42/Sazeh808-Sample_Retrofitting_P.html
دانلود نمونه پایان نامه مقاوم سازی سازه ها(ارشد سازه)
http://www.4shared.com/file/190490009/338c37bb/Sazeh808-Sample_Thesis-Moghavm.html

سعی گردیده در قیمت ها مجموعه های دانشجویی و مهندسی جداگانه قیمتگذاری گردند
قفل بودن تاپیک تنها به منزله خبری بودن این تاپیک میباشد اما به این معنی نیست که از پیشنهادات خود بنده را بی نصیب بگذارید.لطفا نظرات خود را از طریق پیام خصوصی بفرمایید
امیدوارم این نمونه پروژه ها سوای بحث تاپیک بتواند مورد استفاده دوستان قرار گیرد

راهنمای طراحی دکل مخابراتی  همراه با مثال

(به حجم 1.8 مگابایت در فرمت پی دی اف)

دانلود

آموزش تصویری Autodesk.Revit.Structure.2010

لینک تورنت(صفحه ای که در اون لینک هست):

http://isohunt.com/torrent_details/142049597/VTC.Autodesk.Revit.Structure.2010-iNKiSO?tab=summary

اینم لینک رپیدش:
http://rapidshare.com/files/309166724/VTC.Autodesk.Revit.Structure.2010-iNKiSO_mcr.part1.rar
http://rapidshare.com/files/309167987/VTC.Autodesk.Revit.Structure.2010-iNKiSO_mcr.part2.rar
http://rapidshare.com/files/309169233/VTC.Autodesk.Revit.Structure.2010-iNKiSO_mcr.part3.rar
http://rapidshare.com/files/309170577/VTC.Autodesk.Revit.Structure.2010-iNKiSO_mcr.part4.rar
http://rapidshare.com/files/309171968/VTC.Autodesk.Revit.Structure.2010-iNKiSO_mcr.part5.rar
http://rapidshare.com/files/309173266/VTC.Autodesk.Revit.Structure.2010-iNKiSO_mcr.part6.rar

http://rapidshare.com/files/309173710/VTC.Autodesk.Revit.Structure.2010-iNKiSO_mcr.part7.rar

نقشه ایستگاه پمپ بنزین در فرمت اتوکد(5 شیت)

دانلود

لینک کمکی :

دانلود

دانلود

لینک کمکی :

دانلود

دانلود مقاله درس مکانیک خاک پیشرفته و مکانیک سنگ برای ارایه کلاسی در فرمت پاورپوینت

محاسبه و بررسي ضريب رفتار سازه هاي فضاكار گنبدي تك لايه

فلسفه كاربردي ضريب رفتار در آيين نامه هاي طراحي لرزه اي سازه ها، احتساب انرژي است كه يك سازه، از زماني كه اولين مفصل پلاستيك در آن تشكيل مي شود تا زماني كه به مكانيزم خرابي كامل مي رسد،...

برای خواندن متن کامل به وبلاگ معین عمران مراجعه شود...

دانلود جزوه تحلیل و طراحی لرزه ای یک ساختمان 6 طبقه

لینک دانلود:

دانلود

لینک کمکی دانلود :

دانلود

نكاتي كه در نقشه هاي اجرايي بايد درج گردد

(مهندس بابک فرهمندشاد مهندسین مشاور قدس نیرو)

حجم فایل دانلود :   81 کیلوبایت

در فرمت اتوکد

دانلود

منبع : سيويل استارز

آموزش تصویری آنالیز ساختمان در ایتبس با مدلسازی دمپر مشهور تیلور taylor damper

توضیحات :

پسوورد: www.civilstars.com

آموزش تصویری Ms-project

<....برای مشاهده عکس در اندازه واقعی کلیک کنید....>

<....برای مشاهده عکس در اندازه واقعی کلیک کنید....>

برنامه‌ریزی یکی از مهمترین فاکتورها برای موفقیت در انجام هر کاری است. با این وجود ابزارهای بسیار متفاوت و متنوعی برای این کار تهیه شده است. در میان این ابزارها نرم افزارهای رایانه‌ای جایگاه ویژه ای دارند. نرم افزارهایی که مدیریت زمانی، منابع و … را برای پروژه شما گردهم آورده تا بالاترین بازدهی را برای شما در انجام پروژه‌هایتان به ارمغان آورد. یکی از معروفترین نرم افزارها برای انجام مدیریت پروژه محصول شرکت مایکروسافت با نام MS Project می‌باشد.

لینک دانلود فایل های تصویری : (زبان انگلیسی) در ادامه مطلب

آشنايی با مبانی بتن و بتن آرمه

رديف	عنوان	حجم فايل	لينک دريافت
1	مبانی بتن و بتن آرمه	148 KB
2	طرح اختلاط بتن	148 KB
3	روشهای انتقال بتن	166 KB
4	تراکم بتن	165 KB
5	عمل آوری بتن	178 KB
6	ظوابط پذيرش بتن	282 KB
7	اجرای بتن در هوای سرد و گرم	92 KB

این جزوه به صورت پاورپینت بوده و ستون های بتنی را بر اساس آئیین نامه aci 2005 طراحی میکند جزوه بسیار مفید و کامل بوده و علی الخصوص به درد دوستانی که پروژه بتن دارند و باید طراحی دستی هم انجام بدند میخورد.

لینک کمکی دانلود :

دانلود

لینک دانلود مستقیم :

دانلود

پسوورد:

http://www.civilstars.com

منبع : سيويل استارز

منبع : ایران سازه