دانلود رایگان فیلم آموزشی آزمایش جریان بتن(حرکت SCC در سطح افق)
نقل قول : آزمایش جریان اسلامپ بتن یکی دیگر از آزمایش های مهم بتن میباشد . آزمایش جریان اسلامپ در به منظور تعیین آزادی حرکت SCC در سطح افق به هنگام نبود مانع صورت می گیرد. انجمن JSCD آزمایش جریان اسلامپ را برای SCC تعریف نمود. اساس آزمایش بر اصولی استوار است که آزمایش اسلامپ معمولی بر آن بنانهاده شده است. قطر دایره ای که بتن پس از پخش شدن می سازد معیار سنجش قابلیت پرکنندگی بتن خواهد بود. نتایج این آزمایش هیچ اشاره ای به توانایی گذشتن بدون انسداد بتن از خلال موانع ندارد اما میتواند ملاکی برای ارزیابی مقاومت در برابر جداشدگی نیز باشد. روش انجام آزمایش : حدود ۶ لیتر بتن مورد نیاز است . ابتدا صفحه فلزی بدنه داخلی مخروط اسلامپ را تر کنید. سپس صفحه فلزی را روی سطح متعادلی محکم کنید. استوانه در مرکز صفحه قرار گرفته و داخل آن را به کمک پیمانه از بتن پر کنید. هیچ ضربه ای نباید به بدنه استوانه زده شود. مواد زائد را از اطراف آن بزدایید.سپس مخروط را به صورت عمودی بالا کشیده و اجازه دهید بتن آزادانه به بیرون جریان یابد. در همین لحظه زمان سنج را فعال نموده و زمانی را که طول می کشد تا بتن به قطر ۵۰۰ میلیمتر پهن شود ثبت نمایید. این همان جریان اسلامپ T50cm است. قطر نهایی بتن پهن شده را در دو جهت عمود بر هم اندازه گیری نموده میانگین آنها را به عنوان قطر نهایی بتن پهن شده ثبت کنید. این اندازه جریان اسلامپ بر حسب میلیمتر است...
آزمایش اسلامپ بتن از سری آزمایش های مهم در تکنولوژی بتن میباشد
.بر طبق تعریف ACI روانی بتن یعنی قابلیت بتن یا ملات تازه مخلوط شده برای
جریان یافتن است. کلمه کارایی به سهولت در ریختن ، قابلیت تراکم ، سهولت در
پرداخت بتن و مقاومت در برابر جدا شدگی اطلاق می شود .
دو عامل مفید بودن آزمایش :
۱-در صورت یکنواختی جنس و دانه بندی سنگدانه ها،آزمایش نشان دهنده ی تغییرات در نسبت آب به سیمان است.
۲-در صورت بی تغییر بودن میران آب مخلوط و رطوبت موجود در سنگدانه ها ،
آزمایش نشان دهنده ی تغییرات دانه بندی شن و ماسه و یا غلط بودن میزان وزنی
سیمان و شن و ماسه است. ضریب شلی بتن ( اسلامپ بتن ) که در ساختمان های
معمولی به کار می روند حدود cm –۷ cm 5 می باشد و اگر از ویبراتور استفاده
گردد ، cm5 مناسب است...
دانلود فایل اکسل جدول نسبت ملاتها با طرح اختلاط لازم
نقل قول :
برای تهیه مخلوط با نسبت های حجمی مختلف در کارگاه ، به نحوی که مبنای کار
یک کیسه سیمان باشد باید مکعب مسطتیلی به ابعاد 17*40*40 تهیه و به کمک آن
مخلوط مورد نظر را تهیه نمود...
در این محصول می توانید با دادن درصد عبوری از الک مورد نظر در جدول مربوطه شاهد ترسیم منحنی دانه بندی باشید.
سعی شده است که در جدول تمام الک ها وارد شود در صورتیکه برای الکی درصد عبوری نداشته باشید یعنی در واقع از این الک استفاده نکرده باشد می توانید Field های مربوط به درصد عبوری و شماره الک را پاک کنید تا منحنی ترسیم شده پیوسته باشد.
مطالعه آنلاین نکاتی کوتاه از بهینه سازی بتن با ويبراسيون
نقل قول : فركانس ویبراتور، كلیدی است كه ما
را قادر می نماید بتن تازه را به بتنی یكپارچه تبدیل نمائیم. در صورتیكه
فركانس ویبراتور خیلی كم باشد، ویبراتور به درستی نمی تواند بتن را یكدست و
یكپارچه نماید و چنانچه فركانس ویبراتور خیلی زیاد باشد، به علت ازدیاد
هوای داخل بتن، مقاومت آن در برابر خرابیهای ناشی از سیكلهای انجماد و ذوب
شدن قابل ملاحظه ای پیدا می كند. اپراتورها و كارگران نیز تحت تأثیر فركانس
ویبراتور قرار می گیرند، چرا كه كاهش فركانس، مدت زمانی كه اپراتور بایستی
ویبراتور را در بتن تازه به منظور دست یابی به بتنی یكپارچه و یكدست قرار
دهد، افزایش می یابد. به دلایل فوق الذكر، تصمیم بر آن شد كه یك بازنگری
دقیق در ارزیابی فركانس ویبراتور در عملكرد قالبهای خود ویبره، ویبراتورهای
دستی و ویبراتورهای نصب شده بر روی قالبهای رونده مخصوص ساخت پیاده روها و
كف خیابانهای بتنی (Slip Form Pavers) صورت پذیرد.
چرا ما به دنبال فركانسهای بالاتر هستیم؟ مقـدار
انـرژی مورد نیـازی كه بایستی بـه منظـور یكپـارچه سازی بتن بـه كار گرفته
شود. بـرأی كسی كه بـه صورت دستی اقدام بـه متـراكم سازی بتن تـازه نموده،
معلوم و مشخص می باشد. نیرو و عملكرد ویبراتورها به مراتب از سایـر وسایل
دستی متراكم سازی بتن، مؤثـر می باشد. زیـرا در مدت زمان كوتـاهتری بـه كمك
ویبراتورها، انرژی بیشتری به بتن منتقل می شود. مقدار انرژی منتقل شده به
وسیله ویبراتور، با توان سوم فركانس ویبراتور (f3) نسبت مستقیم دارد. در
صورتی كه تمام پارامترهای مربوط به ویبراتور و بتن را ثابت نگه داریم، با
افزایش فركانس ویبراتور از 6000 لرزه در دقیقه (vpm ) به، مقدار انرژی
انتقالی به بتن در مدت زمان معین، دو برابر خواهد شد. مقدار انرژی خروجی از
vpm 7500 به vpm 9500 نیز دو برابر می گردد ...
برنامه حاضر مربوط است به ترسیم منحنی دانه بندی سنگ دانه بتن که تحت نرم افزار اکسل طراحی شده است. استاندارد ملی 302 و نشریه 101 سازمان مدیریت، تحت پوشش این برنامه قرار دارند، و امکان نمایش منحنی های استاندارد شن، بر اساس بزرگترین سایز شن را دارا می باشد. این برنامه تنها با درج اطلاعات زیر، منحنی های مورد نظر را در اختیارتان قرار می دهد.
Size: 220 KB | Format: PDF | Publisher: British Standards Institution | Year: 2002 | pages: 22 | ISBN: 0 580 40141 3
Specification for sampling, testing and assessing the suitability of
water, including water recovered from processes in the concrete
industry, as mixing water for concrete
در حال حاضر آقای دکتر تدین یکی از بهترین
متخصصانی هستند که با داشتن اطلاعات بروز (up to date) بی دریغ به سوالاتی
که از طریق اعضای انجمن بتن برای ایشان ارسال می شود پاسخ هایی بسیار
عالمانه ، روشن ،متقن، دقیق و براساس مستندات قابل اتکا ارائه می دهند ، که
در حال حاضر در این زمینه ( پاسخ به سوالات ) کار ایشان ستودنی و بی نظیر
است. ...
طی چند سال گذشته و بویژه در دو سه سال اخیر بیشترین پرسش
ها در مجامع علمی و تخصصی و یا به صورت تلفنی ، کتبی و ... در زمینه
موضوعاتی همچون سن تعیین مقاومت بتن ، نقش سیمانهای آمیخته (پوزولانی و یا
سرباره ای) در بتن و در زمان تعیین مقاومت ، سن طراحی قطعه بتنی ، سن شکستن
نمونه (آزمونه ) شاهد، سن تهیه مغزه بتنی از قطعه بتنی سخت شده و تعیین
مقاومت آن و زمان انجام آزمایش بارگذاری در تعیین ظرفیت باربری سازه مطرح
می گردد...
Incorporating ground glass in self-compacting concrete Miao Liu
Department of Civil, Environmental and Geomatic Engineering, University College London WC1E 6BT, United Kingdom
a b s t r a c t
This research investigated the feasibility of using ground glass in
self-compacting concrete (SCC). The ground glass was used as a partial
replacement for both the cement and fine aggregate.
The results show that to keep the filling ability constant, the
inclusion of ground glass would require an increase in water/powder
ratio and a reduction in superplasticizer dosage. These did not change
the passing ability, but degraded the consistence retention and hardened
properties such as strength but not to a prohibitive extent. This
research concludes that SCC with satisfactory fresh properties can be
produced by incorporating up to 104 kg/m3 ground glass, replacing about
10% cement and 10% sand, without the need for viscosity modifying agent
(VMA).
The successful completion of this study can lead to the application of
ground glass in SCC, thus widening the types of additions available for
SCC, saving landfill and reducing CO2 emissions by the use of less
cement and sand.
2010 Elsevier Ltd. All rights reserved
استانداردهاي مختلف از جمله BS و ASTM اقدام به دسته بندي انواع افزودني هاي بتن نموده اند. اين دسته بندي در استاندارد ASTM تحت عنوان ASTM C494 بشرح ذيل در 7 گروه انجام شده است:
Type A – افزودني كاهنده آب (Water reducing admixture)
اين مواد كه اصطلاحا موسوم به روان كننده ميباشند باعث كاهش آب طرح اختلاط بتن مي شوند .
Type B – افزودني تاخير دهنده گيرش (Retarding admixture)
اين مواد كه به نام ديرگير بتن شناخته مي شوند، باعث به تعويق افتادن زمان گيرش اوليه و نهائي بتن مي شوند .
Type C – افزودني تسريع كننده گيرش (Accelerating admixture)
اين مواد كه به نام زودگير بتن مشهور مي باشند، باعث كاهش زمان گيرش اوليه و نهائي بتن و تسريع در روند كسب مقاومت در سنين كم بتن مي شوند .
Type D – افزودني كاهنده آب و تاخير دهنده گيرش (Water reducing & Retarding admixture)
اين مواد كه به روان كننده-ديرگير بتن موسوم هستند، ضمن اينكه مقدار آب مورد نياز براي ساخت بتن را كاهش مي دهند، باعث به تعويق افتادن زمان گيرش اوليه و نهائي بتن نيز مي شوند .
Type E – افزودني كاهنده آب و تسريع كننده گيرش (Water reducing& Accelerating admixture)
اين مواد روان كننده-زودگير بتن مي باشند و ضمن اينكه مقدار آب مورد نياز براي ساخت بتن را كاهش مي دهند، باعث تسريع در زمان گيرش و نيز روند كسب مقاومت بتن در سنين كم مي شوند.
Type F – افزودني كاهنده آب به مقدار زياد (Water reducing admixture-high range)
اين مواد كه به عنوان فوق روان كننده ها مطرح مي شوند، باعث كاهش آب مورد نياز براي ساخت بتن به مقدار 12 درصد يا بيشتر مي شوند و نسبت به Type A از قدرت بيشتري برخوردارند.
Type G – افزودني كاهنده آب به مقدار زياد و تاخير دهنده گيرش
(Water reducing admixture -high range & Retarding)
اين مواد كه به عنوان فوق روان كننده-ديرگير شناخته مي شوند، ضمن آنكه باعث كاهش آب مورد نياز براي ساخت بتن به مقدار 12 درصد يا بيشتر مي شوند، زمان گيرش را نيز به تاخير مي اندازند و نسبت به Type D از قدرت بيشتري برخوردارند
ساشيمي 950 برای افزایش مقاومت ، دوام و پایداری
بتن به کار می رود. همچنین از این محصول میتوان به منظور نفوذ ناپذیری کمتر نسبت
به بتن معمولی و افزایش مقاومت در برابر محلول های شیمیایی نظیر یون های کلر و
کاهش شدت خوردگی در بتن های مسلح استفاده نمود.
دامنه كاربرد:
خواص و اثرات: مشخصات فني: طرح اختلاط و ميزان مصرف: روش مصرف و توصیه های فنی:
کتاب روش ملی طرح اختلاط بتن ویرایش دوم و راهنمای آن
نقل قول:
چند وقت پیش سمینار تخصصی روش ملی طرح
مخلوط بتن که در سایت ایران سازه نیز اطلاع رسانی گردید در شرکت مهاب قدس
برگزار شد. در این سمینار جناب آقای دکتر تدین فایل پی دی اف ( pdf ) کتاب و
راهنمای آن را که با زحمت خودشان تهیه شده است را در اختیار عموم قرار
دادند. دلیل این کار ایشان انتشار کم کتاب از سوی سازمان مسکن و شهرسازی و
عدم امکان تهیه آن در بازار عنوان گردید.
از این رو جهت استفاده دوستان این فایل ها رو آپلود می کنم. امید است مورد استفاده دوستان قرار گیرد
این سمینار از طرف انجمن بتن ایران برگزار گردید
لینک راهنما
مرکز تحقیقات ساختمان و مسکن
مراحل گام به گام طرح اختلاط با مثال
لینک کتاب روش ملی طراحی مخلوط بتن ویرایش دوم
مرکز تحقیقات ساختمان و مسکن
نشریه شماره ض - 479
لینک متن سخنرانی جناب آقای دکتر تدین از سایت انجمن بتن ایران
(جناب آقای دکتر تدین رئیس هیات مدیره انجمن بتن ایران و مشاور مرکز تحقیقات ساختمان و مسکن )
نکته : برای اجرای برنامه به راهنمای برنامه در فایل پیوستی توجه نمایید...
نقل قول:
امروزه FRP يا بتن اليافي خيلي مورد
توجه مهندسان قرار گرفته است. نرم افزاري را که امروز براتون معرفي مي کنم
توسط شرکت strongwel نوشته شده و جهت آزمايش به صورت رايگان در وبسايت اين
شرکت قرار گرفته است.
SAFSTRIP® Design Software
The SAFSTRIP® design software is provided
as a service to structural engineers to determine if SAFSTRIP® is a
product that can be used to economically rehabilitate deteriorated
concrete structures. The use of SAFSTRIP® by an engineering firm or
installation contractor is governed by Strongwell's Terms and Conditions
of Strongwell Web Site Use. Please review these terms and conditions
prior to using the SAFSTRIP® design software.
SAFSTRIP® design software requires Microsoft® Excel® version 2003 or 2007.
The SAFSTRIP® design software is provided as a service to structural engineers to determine if SAFSTRIP® is a product that can be used to economically rehabilitate deteriorated concrete structures. The use of SAFSTRIP® by an engineering firm or installation contractor is governed by Strongwell's Terms and Conditions of Strongwell Web Site Use. Please review these terms and conditions prior to using the SAFSTRIP® design software.
SAFSTRIP® design software requires Microsoft® Excel® version 2003 or 2007.
قابل توجه دانشجویان کارشناسی ناپیوسته عمران که در ترم جاری درس تکنولوژی بتن و اجرای ساختمانهای فلزی و بتنی دارند
تمام
جداول و گرافهای مورد نیاز جهت طرح اختلاط به روش آیین نامه ایران (شامل 4
جدول و 8 گراف) که در یک فایل فشرده آورده شده را میتوانید از لینک زیر
دریافت نمایید.
با توجه به اینکه افزودن مواد هوازا به بتن باعث بهبود دوام بتن - به خصوص در مواردی که بتن در معرض هوا قرار دارد- می گردد، در این پروژه سعی می شود به درصدی از میزان مواد هوازا نسبت به سیمان دست یابیم که ضمن تامین کارایی و دوام، مقاومت مطلوبی را نیز تامین کند....
قدس نظرعلی 1 ، فرشید جندقی علایی 2 1 -کارشناس ارشد سازه، دانشکده عمران و معماري، دانشگاه صنعتی شاهرود 2 - استادیار دانشکده عمران و معماري، دانشگاه صنعتی شاهرود
خلاصه :
بتن فوق توانمند(UHPC) با مقاومت فشاري بيش از 1500 و ديگر خصوصيات ويژه
نظير کارايي و دوام بالا، نوع نويني از مصالح پايه سيماني به شمار مي رود.
اين مصالح در مقايسه با بتن معمولي داراي نسبت آب به سيمان پايين تر بوده و
در ساخت آنها از فوق روان کننده و ترکيبات سيماني مکمل مانند ميکروسيليس
نيز استفاده مي شود. تا کنون تحقيقات زيادي به منظور بهبود مقاومت فشاري
بتن به عنوان مهمترين خصوصيت آن صورت گرفته است. اما اين تحقيقات با وجود
استفاده از مصالح رايج براي توليد بتن فوق توانمند و دستيابي به مقاومت هاي
بسيار بالا عمدتا به دليل روش ساخت صرفا آزمايشگاهي، جنبه عملي نداشته و
براي توليد در حجم زياد و در شرايط کارگاهي مناسب نيستند. علاوه براين روش
عمل آوري بکار رفته در اين تحقيقات نيز استفاده از نتايج آنها را تا حد
زيادي محدود مي کند.
زبان: فارسینویسنده: اردشیر دیلمی ناشر: سازمان نظام مهندسی فارس
نوع فایل: PDF تعداد صفحات: 16 حجم کتاب: 386 کیلوبایت
دایره قانونگذاری کارولاینای جنوبی دستور استفاده از
مواد زائد جامد را در سال ۱۹۹۱ تصویب کرد که نیاز به بررسیهای سازمان حمل و
نقل ایالت کارولاینا جهت استفاده از مواد دور ریختنی (بطور مثال
لاستیکها) در ساخت بزرگراهها داشت. سازمان حمل و نقل پروژههای تحقیقاتی
مختلفی را در مورد استفاده از خرده لاستیک در مخلوطهای آسفالتی تا سال
۱۹۹۱ انجام داده بود. تا این تاریخ پنج پروژه آسفالت به همراه خرده لاستیک
در ایالات انجام شده بود.
( عليرضا شاهجويي ) - دانشكده عمران دانشگاه علم و صنعت ايران ( حامد زادمهر ) - دانشكده عمران دانشگاه علم و صنعت ايران-دانشجوي كارشناسي عمران
خلاصه مقاله:
بتن خود متراكم مورد استفاده قرارگرفته و روز به روز كاربرد خويش را بين مهندسين پيدا مي كن د. متاسفانه به دلايل نامعلوم تا كنون اين صنعت در ايران رواج نيافته اس ت. اميداست با آشنايي بيشتر مهندسين عمران با اي ن تكنولوژي ، اين صنعت جاي خويش را در ايران باز كرده و مشكلات اجرايي كارگاهي ايران را كاهش ده د. دلايل اقتصادي پيشرفت روزافزون كاربردي: (S.C.C)به شرح زير مي باشد1) اجراي سريعتر 2) كاهش نيروي انساني 3) پرداخت بهتر سطوح 4) قالب ريزي مطلوبتر5) مقاطع نازكتربتني 6) آزادي بيشتر طراحي 7) كاهش امواج صوتي بدليل عدم عمليات ويبره همره است. در اين مقاله دامنه وسيعي از S.C.C كاربردهاي عملي اين صنعت با تحقيقات بيشتر برروي خواص اطلاعات حاصله و آزمايشات انجام شده و تعدادي از روش هاي آزمايش آن مورد بررسي قرارگرفته است.
تکنولوژی بتن از دروس بسیار مهم عمرانه که دانشجو در اون یاد می گیره که چطوری و با چه
طرح اختلاطی با توجه به نرمی ماسه اندازه و شکل شن نوع سیمان بتن رو درست
کنه- سنگدانه ها و سیمان رو چگونه انبار کنه - چه افزودنی هایی به آن
اضافه کنه و با انواع آزمایشهایی که بر روی بتن انجام می دن آشنا میشه .
در این پست براتون گزارش کار آزمایشگاه تکنولوژی بتن را که مربوط به دانشگاه خلیج همیشه فارس بوشهر هست رو براتون گذاشتم.
از گذشته ها تاکنون دیوارهای بتونی و سنگی وشالوده های ساختمان می بایست دارای جدار ضد آب باشند تا از نفوذ آب به داخل آن تاحدامکان بتوان جلوگیری کرد چراکه همانطور که می دانیم نم و رطوبت می تواند خساراتجبران ناپذیری را به ساختمان وارد کند.شرکت "کویکرت" (QUIKRETE) توانستهاست محصولاتی را در این زمینه تولید کند که شامل بتون مقاوم ضد آب "کویکرت"، بتونمعمولی ضد آب، بتون و مصالحی که دارای رنگ ثابت در برابر آب هستند، می باشد. تمامیاین محصولات قابل مصرف در بخش های داخلی و خارجی دیوارهای منزل می باشد. البته اینمصالح در کف سازی سطوح کاربرد ندارد.استحکام بتون مقاوم ضد آب "کویکرت"
از آنجا که رسیدن به مقاومت بالا در بتن از اهداف دست اندرکاران کارهای بتنی در دو دهه اخیر بوده است، ابتدا این نوع بتن با مقاومت بیش از MPA50 ساخته شد.با پایین آوردن نسبت آب به سیمان تا حد 3/0 رسیدن به چنین مقاومتهایی بسیار آسان است. برای ساخت بتن هایی با مقاومت بیشتر و در حد Mpa 110-80 و برای تقویت ناحیه فصل مشترک سنگدانه درشت و خمیر سیمان مواد سیلیسی فعال و غیر بلوری به نام دوده سیلیس به کار گرفته شد. همزمان سنگدانه هایی با مقاومت بیشتر و با دانه بندی مناسب تر و با کنترل حداکثر اندازه سنگدانه در این مخلوط ها به کار رفت.
از آنجا که در کاربرد این بتن گاه مقادیر بالایی سیمان و بیش از 400 کیلوگرم (حتی تا 500 کیلوگرم) مصرف می شد، علاوه بر گرانی این بتن، ترک هایی نیز حین ساخت به دلیل جمع شدگی پلاستیکی و ناشی از خشک شدن بیشتر این بتن ها و نیز ترک های حرارتی بوجود آمد. همچنین با افزایش این مقاومت تردی و شکنندگی بتن نیز افزایش یافت. چنین بتنی نمی توانست در شرایط محیطی سخت و محیطهای خورنده به علت وجود ترک های زیاد دوام قابل قبولی داشته باشد.
به منظور افزایش دوام حین افزایش مقاومت ضمن کاربرد دوده سیلیس و کم کردن آب و مصرف فوق روان کننده، مقدار سیمان کاهش یافته و در عوض مواد پوزولانی همچون دوده سیلیس، خاکستر بادی، سرباره کوره های آهن گدازی، خاکستر پوسته برنج و بالاخره پوزولان های طبیعی به صورت مواد ریزدانه جایگزین آن گردید. امروز شاهد ساخت بتن هایی با دوام که نفوذپذیری کمی دارند و در مقابل حملات شیمیایی کلرورها و سولفات ها و گاز کربنیک و بعضاً واکنش قلیایی پایدارتر می باشند، هستیم.
برای مصرف این بتن در سازه های بلند و رفع نقیصه شکنندگی در پاره ای موارد از الیاف های کوتاه استفاده شده تا بدین وسیله نرمی این بتن ها افزایش یابد. از مزایای عمده این بتن ها کاهش وزن ساختمان ها به علت کم کردن ابعاد ستون ها، صرفه جویی در میزان بتن و فولاد، کوتاه شدن دوران ساخت، تغییر شکل های وابسته به زمان کمتر و پایایی و داوم بشتر آ نها می باشد.
به منظور کاستن وزن سازه های بتنی که با بتن با مقاومت زیاد ساخته می شوند چند سالی است که با مصرف بخشی از سنگدانه های سبک در آن، بتن های سبک تری تولید نموده اند. امروزه بتن هایی با وزن مخصوص 2 تن بر متر مکعب و مقاومت های mpa 80-60 در بعضی پروژه ها به کار رفته است. به علت دوام قابل قبولی که این بتن ها در آزمایشات متعدد از خود نشان داده اند مصرف آنها در چند سازه بتنی دریایی در محیط های خورنده در کشورهای نروژ، کانادا، ژاپن، آمریکا و استرالیا گزارش شده است.
در کشور ما نیز اخیراً با تولید دوده سیلیس در کارخانه های داخلی کاربرد این ماده در بتن آغاز گشته است. در چند پروژه در جنوب کشور که به علت داشتن آب و هوای گرم و محیطی خورنده برای بتن و نیز فولاد از سخت ترین شرایط محیطی برای بتن است، بتن با سیمان دارای حدود 7 تا 10 در صد میکرو سیلیس به عنوان جابگزین سیمان استفاده شده است. بایستی توجه داشت که به علت عدم آب انداختگی این بتن و واکنش های سریع و گرمای محیط خطر ایجاد ترک های پلاستیک در ساعات اولیه و سپس ترک های ناشی از خشک شدن و حرارتی در این بتن ها زیاد بوده و در صورت عدم کنترل و دقت و عمل آوری سریع و مناسب علیرغم مقاومت زیاد وجود ترک در این بتن ها سبب افزایش نفوذ پذیری آنها گشته و در نتیحه املاح و مواد خورنده به داخل بتن و خوردگی آرماتور خرابی بتن تشدید می گردد. در پاره ای از تونل های انتقال آب و نیز تونل سدها نیز از این ماده در طرح اختلاط بتن برای بتن پاشی پوشش استفاده شده است. پیوستگی خوب این بتن و کم شدن مصالح بازگشتی و مقاومت و دوام خوب از خصوصیات آن درپوشش تونل ها است. این ماده در لایه نهایی سرریز بعضی سدهای کشور نیز در حال استفاده و یا در آینده استفاده نخواهد شد. مصرف میکرو سیلیس در بتن سبب افزایش مقاومت سایشی و فرسایشی بتن می گردد.
امروزه کار برد بتن با نرمی بالاتر که بتواند تغییر شکل های زیاد را بدون شکست تحمل نماید، مورد توجه قرار گرفته است. تحقیقات در خصوص تأمین نرمی لازم در بتن با الیاف های مختلف و حتی حذف آرماتور در حال انجام می باشد. هدف از کاربرد الیاف در بتن افزایش مقاومت کششی، کنترل گسترش ترک ها و افزایش طاقت بتن می باشد تا قطعه بتنی بتواند در مقابل بارهای وارده در یک مقطع ترک خورده تغییر شکل های زیادی را پس از نقطه حداکثر تنش تحمل نماید.
بتن با الیاف مختلف در سال های اخیر در سازه های عمده ای چون رو سازی راهها و فرودگاه ها، پی های عظیم با تغییر شکل های زیاد و به ویژه در پوشش بتنی تونل ها به کار رفته است. در ساخت پوشش تونل ها بتن الیافی با پاشیدن بر جداره شکل می پذیرد. اخیراً برای حذف ترک ها در پوشش تونل هایی که به صورت چند تکه پیش ساخته اجرا می شود از بتن بدون آرماتور و تنها الیاف استفاده شده و این نوع بتن سبب حذف ترک ها در حین عمل آوری و حمل و نقل قطعات و نصب آنها برای کامل کردن مقطع تونل های مترو شده است.
در نوع بسیار جدید بتن الیافی که می توان با آن به حداکثر نرمی در بتن رسید از روش ریختن دوغاب روی الیاف استفاده می شود . در این روش ابتدا الیاف ریخته شده و سپس فضای بین آنها با ملات دوغابی پر می شود. میزان الیاف در این بتن حدود 10 در صد می باشد که حدود 10 برابر میزان الیاف در بتن های الیافی متداول است. با این مصالح لایه های محافظی بدون ترک و تقریبا غیر قابل نفوذ می توان ایجاد نمود. به علت نرمی زیاد این قطعات ظرفیت تغییر شکل پذیری این قطعات به میزان ظرفیت دال های فولادی می رسد. مقاومت فشاری این نوع بتن حدود 110-85 مگا پاسکال و مقاومت خمشی حدود N/m 45-35 می باشد. از این قطعات می توان نه تنها به عنوان لایه های محافظ کوچک استفاده نمود بلکه در باندهای فرودگاه در برابر ضربات عملکرد خوبی نشان می دهند. در کارهای تعمیراتی دال ها می توان از آنها به عنوان لایه روی بتن قدیم و بدون درز و در زمان کوتاهی استفاده نمود.
دانلود نرم افزار طرح اختلاط بتن (Concrete Mix Designer)
نقل قول:
برای دانشجویان عزیز که درس تکنولوژی بتن را دارند یا قصد شرکت در
مسابقات بتن سازی یا غیره را دارند یک نرم افزار برای محاسبه نسبتهای طرح
اختلاط بتن ( از جمله نسبت آب به سیمان ،مقدار شن، مقدار ماسه ، عیار
سیمان)در وبلاگ قرار دادم.
این نرم افزار بر اساس آیین نامه ACI کار میکند و نسخه مجانی است و به زبان انگلیسی است.
و میتواند روی ویندوزهای Windows 95/98/Me/NT/2000/XP نصب شود
میدونید که بتن دارای مقاومت کششی ناچیزیه. برای افزایش مقاومت کششی و جلوگیری از گسترشترک و بویژه افزایش نرمی از الیاف در بتن استفاده میشه و .....
برای
آشنایی شما عزیزان در مورد بتن الیافی یک تحقیق اینترنتی انجام دادم و
مطالب زیادی در مورد این بتن از سایتهای مختلف جمع آوری کردم که میتونه
به آشنایی شما با این نوع بتن کمک کنه.
فرمت فایل تهیه شده pdf و حدود 45 صفحه است .امیدوارم که مفید باشه.
تراک میکسر وسیله ای برای حمل بتن آماده است. کارخانه های بتن آماده
معمولاً به دو گروه تقسیم می شوند.برخی کارخانه ها فقط عملیات پیمانه کردن
را انجام می دهند، و برخی دیگر از کارخانه ها غیر از عملیات پیمانه کردن،
عمل مخلوط کردن را نیز انجام می دهند. به عبارت دیگر، در کارخانه، مصالح
پیمانه شده و مقادیر معین مصالح بتن به درون کامیون مخلوط کن ریخته می
شود، اما عمل اختلاط در حین حمل، قبل از تخلیه بتن در دیگ کامیون مخلوط کن
صورت می گیرد و آب مخلوط در حین حمل و یا در محل کارگاه به مخلوط خشک اضافه
می گردد. بر همین اساس به این روش، پیمانه خشک نیز گفته می شود. اما در
گروه دوم کارخانه ها، بتن آماده شده، به درون دیگ کامیون مخلوط کن ریخته می
شود.
دیگ کامیون مخلوط کن دارای دو سرعت دوران کند و تند می باشد. دور کند یا
سرعت به هم زدن 2 تا 5 دور در دقیقه و دور تند یا سرعت اختلاط 7 تا 13 دور
در دقیقه است. در هنگام استفاده از کامیون مخلوط کن ، موارد زیر باید
رعایت گردد:
الف) از زمانی که آب به مخلوط خشک بتن افزوده می شود ، تعداد دوران 70 تا
100 دور با سرعت تند برای اختلاط اولیه کافی است. اگر بتن آماده در داخل
دیگ حمل شود و بخواهیم در هنگام تخلیه همگنی را مجدداً به دست آوریم، کافی
است 30 تا 40 دور با سرعت کند بتن را به هم بزنیم . حداکثر تعداد دوران دیگ
به 300 دور (شامل دور کند و تند ) محدود می گردد، به این ترتیب، مدت حمل
در شرایط عادی (به غیر از بتن ریزی در هوای گرم و سرد) از زمان بارگیری تا
تخلیه ، به 1 تا 5 /1ساعت محدود می شود. اما از 300 دور چرخش دیگ فقط
حداکثر 100 دور باید سرعت مخلوط کردن و بقیه باید با سرعت به هم زدن باشد،
زیرا زمان طولانی حمل و یا تعداد چرخش زیاد دیگ باعث کاهش اسلامپ، سایش
سنگدانه ها و بدنه دیگ و همچنین کاهش مقاومت و دوام بتن می گردد.
ب) در مواردی که مدت انتقال بتن طولانی است و یا احتمال وجود ترافیک سنگین
وجود دارد، بهتر است از روش مخلوط خشک استفاده شود و آب مخلوط در کارگاه به
سایر مصالح اضافه گردد. هرچند در این حالت، کنترل دقیق مقدار آب با اشکال
روبه رو می گردد ونیاز به نظارت دقیق است تا آب مخلوط به مقدار تعیین شده
افزوده شود.
پ) استفاده از کامیون مخلوط کن برای بتن های زیر توصیه نمی شود :
بتن با اسلامپ کمتر از 40 میلیمتر
بتن با حداکثر اندازه سنگدانه بیش از 50 میلیمتر
بتن با نسبت آب به سیمان کمتر از 4 /0 (بدون استفاده از مواد افزودنی روان
کننده و یا فوق روان کننده)
در روش پیمانه خشک نباید از میکروسیلیس به صورت پودر استفاده گردد، زیرا
توزیع ذرات میکروسیلیس در مخلوط به صورت یکنواخت انجام نمی شود.
ت) اگر از کامیون مخلوط کن برای اختلاط اولیه (پیمانه خشک) استفاده شود،
حجم بتن ساخته شده در آن باید به دو سوم ظرفیت اسمی دیگ محدود گردد.به
عنوان مثال، با کامیون مخلوط کن با ظرفیت اسمی 6 متر مکعب می توان 4 متر
مکعب بتن به روش پیمانه خشک را، مخلوط کرد.
بهينه سازی نسبتهای
اختلاط برای بتنهای با کارايی بالا که شامل اجزای اصلی متعددی بوده و اغلب
مربوط به چندين قيد کارايی است می تواند يک کار مشکل و وقت گير باشد. طراحی
تجربی آماری و روشهای تحليلی به منظور بهينه سازی طرح اختلاط محصولاتی
مانند بتن که خواص نهايی آنها بستگی به مقدار نسبی اجزای آنها دارد تاکنون
تدوين شده است ولی اين روش در صنعت بتن چندان مورد توجه قرار نگرفته است در
اين مقاله يک آزمايش اختلاط آماری برای بهينه کردن شش جزء اختلاط بتن که
چندين شرط کارايی مورد نظر را ارضا نمايند توضيح داده شده است. اين آزمايش
به منظور نشان دادن سودمندی اين تکنيک برای طرح اختلاط بتنهای با کارايی
بالا انجام گرديد
محاسبه تغييرات اندازه سنگدانه ها در بتن بخش مهمی از
طرح اختلاط است. در اين مقاله به انواع مختلف منحنی های ايده آل ارائه شده و
روشهای تحليلی و روشهای عددی طرح اختلاط پيشنهاد شده است. طرح اختلاط برای
محاسبه پارامترهای دانه بندی سنگدانه ها بکار می رود و روشهای بهينه سازی
نيز برای انتخاب مناسب ترين اندازه سنگدانه بکار می رود. خواص زير بايد
بهينه شوند قيمت مصالح، کيفيت دپو کردن سنگدانه ها، مقدار مصرف آب به
سيمان برنامه های کامپيوتری برای طرح اختلاط بتن و سنگدانه ها و نيز
بهينه سازی اختلاط بتن تدوين شده است
بتن و فولاد دو
نوع مصالحی هستند که امروزه بیشتر از سایر مصالح در ساختمان انواع بناها
از قبیل ساختمان پلها،ساختمان سدها، ساختمان متروها،ساختمان فرودگاه ها و
ساختمان بناهای مسکونی و اداری و غیره به کار برده می شوند.و شاید به جرأت
می توان گفت که بدون این دو پیشرفت جوامع بشری به شکل کنونی میسر نبود.
با توجه به
اهدافی که از ساخت یک بنا دنبال می شود،بتن و فولاد به تنهایی و یا به صورت
مکمل کار برد پیدا می کنند. فولاد به لحاظ اینکه در شرایط به دقت کنترل
شده ای تولید می شود و مشخصات و خواص آن از قبیل تعیین و با آزمایشات
متعددی کنترل می شود،دارای کاربری آسانتر از بتن است. اما بتن در یک شرایط
کاملا متفاوتی با توجه به پارامتر های مختلف از قبیل نوع سیمان،نوع مصالح و
شرایط آب و هوایی تولید و استفاده می شود و عدم اطلاع کافی از خواص مواد
تشکیل دهنده بتن و نحوه تولید و کاربرد آن می تواند ضایعات جبران ناپذیری
را به دنبال داشته باشد . بتن ماده
ای تشکیل شده از شن (سنگ دانه های درشت دانه از 0.5تا 2.5
سانتیمتر است)، ماسه (سنگ دانه های کوچک تر از 2.5 سانتیمتر است)، سیمان که
در بتن نقش اتصال سنگ دانه ها را دارد و در ارتباط مستقیم با مقاومت بتن
است و آب در بتن نقش روان کردن بتن برای کارایی بهتر و انجام عملیات
هیدراتاسیون را داراست. در طی چند پست آینده سعی می کنم شما را بیشتر با
بتن و بتن آرمه آشنا کنم.کلیه
فایلها با فرمت RAR بوده و دارای رمز زیر می باشند. با
تشکر از مدیریت سایت ایران سازهPassword: www.civilwave.blogfa.com
فهرست موضوعی مقاله های مهندسی عمران و معماری تکنولوژی بتن و طرح اختلاط (
26 مقاله)
در این مجموعه میتوانید اطلاعات مفیدی درباره مبانی بتن، انواع بتن، طرح
اختلاط بتن، افزودنی های بتن، بتن ریزی در شرایط گوناگون جوی، بتن الیافی
و... بدست آورید.
ردیف عنوان مطلب
1 بررسی رفتار و خصوصیات بتن اسفنجی
2 شرح کامل مسائل اجرایی بتن سبكدانه سازه ای
3 مقابله با خوردگی بتن
4 بتن هبلکس AAC
5 مدیریت حفاظت بتن (بر اساس تحقیقات میدانی در هرمزگان)
6 بتن سبک و اثر ميكروسيليس در افزایش مقاومت آن
7 نقدی بر آیین نامه بتن ایران
8 مقاله کامل درمورد بتن ریزی در هوای گرم ایران
9 آزمایش های مربوط به بتن الیاف پلیمری چگونگی ساخت آن
10 بررسی رفتار الیاف و تاثیر آن در كنترل ترک هاى بتن
11 کاربرد پوششهای صنعتی در نفوذناپذيری بتن
12 مبانی بتن
13 استفاده از خرده شیشه در بتن
14 كاربردهای بتن الیافی
15 جلوه دادن به روکش های بتنی
16 فوق روان کننده و کاهش دهنده شدید آب بتن
17 بتن ریزی در هوای سرد
18 بهینه سازی بتن با ويبراسيون
19 مقاله کامل بتن ريزی در هوای گرم
20 درباره بتن سبک هوادار
بیشترین کاربردهای بتن مسلح به الیاف بویژه الیاف
فولادی تاکنون در دالها، عرشه پلها، کف سازی فرودگاهها، پارکینگها و
محیطهای در معرفی کاویتاسیون و فرسایش بوده است. در پل سازی مهمترین کاربرد
آن در سطوحی بوده که در معرض خوردگی و فرسایش قرار دارند.
دالهای روی بستر
در مورد دالهاى روى بستر، نمونه هایی که خوب بررسی شده باشند اندک هستند.
اما در جاهایی که دال بتنی مسلح به الیاف فولادی تحت تاثیر عبور و مرور
اتوبوسهای سنگین قرار دارد، مشخص شده است که این نوع دال، با ضخامتی در
محدود 60 تا 75 درصد دالهاى غیرمسلح، عملکردی مشابه آنها دارند با استفاده
از این نوع بتن، پوشش باند فرودگاهها را میتوان به نحو قابل ملاحظه اى ( 20
تا 60 درصد) نازکتر از پوششهای بتنی غیر مسلح مشابه اجرا کرد. خستگی خمشی
عامل مهمی است که بر عملکرد کفسازى اثر می گذارد، اطلاعات موجود نشان میدهد
که الیاف، مقاومت بتن را در برابر خستگی به نحو قابل ملاحظه ای افزایش می
دهند.
دالهای سازه ای سقفها
براى دالهای کوچک، براساس نظریه خط سیلان، یک روش طراحی ارایه شده است که
بر نتایج حامل از آزمایش دالهاى دو طرفه بتنى متکى است. ولی برون یابی
نتایج کار و اعمال انها بر دالهای بزرگتر، به شدت نهى شده است.
عرشه پلها
استفاده از نمکهای یخ زدا موجب انهدام عرشه پلها می شود. بتن الیافی گرچه
نمی تواند مانع از نفوذ این نمکها شود ولی با محدود نگاه داشتن تعداد و عرض
ترکها میتوان از گسترش دامنه این انهدام جلوگیری کرد.
تیرها
خمش در تیرها
در این زمینه، هم براى تیرهایی که تنها به الیاف مسلح شده اند و هم در مورد
تیرهایی که از ترکیب الیاف و آرماتور در آنها استفاده شده، فرمولها و
معادلاتی ارائه گردیده است . در مورد تیرهای که فقط به الیاف مسلح باشند،
معادلات مذکور ارزش عملی چندانی ندارند و تنها در مورد تیرهای کوچک
(10×10×35 سانتیمتری) و اعضای فرعی سازه ها کاربرد دارند . اما در زمینه
تیرهای مسلح به ترکیب الیاف و آرماتور معادلات، طرح شده با توجه به استفاده
از مقاومت کششی افزایش یافته بتن که به کمک آرماتور کششی می آید، قادرند
مدل مناسبی از تیر به دست دهند. از جمله این معادلات، روابط پشنهادی است که
مشابه معادلات روش طراحی بر اساس مقاومت نهایی ACI است .
اتصالات تیر- ستون
مطالعات اخیر روی اتصالات تیر- ستون مقاوم در برابر زلزله با استفاده از
الیاف فولادی به جای بخشی از میلگردهای حلقوی، حاکی از بهبود قابل ملاحظه
مقاومت، نرمی و جذب انرژی اتصال است .
ملاحظات مربوط به خستگی خمشی
تحقیقات اخیر نشان می دهد که افزودن الیاف به تیرهای بتنی مسلح به میلگرد
عمر خستگی را و تغییر مکانها و عرض ترکها را کاهش می دهد. بر اساس این
تحقیقات نتیجه گرفته می شود که اثر مفید الیاف با افزایش میزان میلگردها
کاهش می یابد.
برش در تیرها
داده های آزمایشگاهی زیادی که در دست هستند نشان میدهند که الیاف اساساً
ظرفیت برشی (مقاومت کششی قطری) تیرهای بتنی را افزایش می دهند. به کار بردن
الیاف به جای خاموتهای قائم یا میل گردهای خم شده یا برای کمک به آنها
مزایای چندی را ایجاد می کند که عبارتند از :
الف - الیاف در حجم بتن به طور یکنواخت توزیع شده و خیلی بیشتر از میلگرد
های تقویتی برشی به یکدیگر نزدیک هستند.
ب - مقاومت کششی در نخستین ترک و مقاومت کششی نهایی هر دو توسط الیاف
افزایش می یابند.
ج - مقاومت برشی اصطکاکی افزایش می یابد.
با استفاده از الیاف دارای انتهای آجدار می توان از انهدام فاجعه آمیز
تیرهای بتنی در اثر کشش قطری جلوگیری کرد. برخی از پژوهشگران تحلیل هایی
ارائه داده اند که نشان می دهد الیاف می توانند از لحاظ اقتصادی جایگزین
خاموتها شوند الیاف دارای انتهای چین خورده می توانند به افزایشی چشمگیر در
مقاومت برشی منجر شود . در برخی آزمایشها این افزایش حتی به 100 درصد بالغ
گردیده است.
اخیرا بر اساس نتایج آزمایشگاهی روی 7 تیر دارای الیاف که چهار تیر آن
خاموت هم داشته اند معادله زیر جهت برآورد Vcf پیشنهاد شده است.
Vcf=2/3Ft(d/a)0.25
Ft مقاومت کششی بتن است که از نتایج کشش مستقیم استوانه هاى 6×12 اینچی
(15×30 سانتیمتری) به دست می آید.
( d/a ) نسبت عمق مؤثر به دهانه برشی است . اثرات انواع مختلف الیاف از
طریق پارامتر Ft در معادله بررسی می شود. روش طراحی پیشنهاد شده همان طریق
ACI 318 را در مورد محاسبه سهم خاموت در ظرفیت برشی دنبال می کند که به آن
نیروی مقاوم بتن نیز که بر اساس تنش برش معادله بالا محاسبه می شود اضافه
میگردد.
برش در دالها
مطالعات اخیر نشان داده اند که با افزودن الیاف فولادی قلابدار به آرماتور
در دالهای بتنی مسلح، مقاومت برشی آنها بسته به درصد الیاف تا 42 درصد
افزایش یابد.
شاتکریت
شاتکریت (بتن پاشى) دارای الیاف فولادی در ساختن سازه های گنبدی شکل، پوشش
دادن، پایداری سنگریزه ها، تعمیر بتن فرسوده و غیره به کار می رود. طرح
سازه ها به همان طریق سازه های مرسوم مورت می گیرد، فقط مشخصات بهبود یافته
فشاری، برشی و کششی بتن الیافی در محاسبات وارد میشوند.
فرسایش در اثر کاویتاسیون
بتن مسلح به الیاف فولادی براى تعمیر آبروهای خروجی، حوضچه های آرامش
سرریزها و قسمتهای دیگر بعضی از سدها به کار رفته است . در هر مورد از زمان
تعمیر تاکنون، با وجود ارتفاع زیاد این سدها و شگرف بودن قدرت آب خروجی
بتن الیافی به بهترین نحو پایداری کرده است.
کاربردهای دیگر
بتن مسلح به الیاف و بویژه فولادی در بسیاری از جاهای دیگر نیز به کار رفته
که روشهای طراحی خاص و روشنی نداشته اند. به طور مثال این موارد شامل :
پیاده روها، حفاظت خاکریزها، پی ماشین آلات، پوشش آدم روها، سدها، پوشش
نهرها، تانکهای ذخیره مواد و اعضای پیش ساخته نازک می شود. مسلما با گذشت
زمان و انجام تحقیقات بیشتر و کاملتر، موارد استفاده از این نوع بتن متنوع
تر و کاربرد آن نیز رایج تر خواهد شد.
استفاده و کاربرد بتن الیافی در ایران
بر اساس مطالب یاد شده بتن الیافی با مزایای ویژه خود می تواند کاربردهای
وسیعی داشته باشد، لیکن جهت به کار گیری آن در ایران لازم است که دو نکته
اساسی در نظر باشد.
مورد اول :
لازم است که حداقل مقاومتی براى بتن در کلیه سازه های بتنی اعمال شود، که
این خود در کیفیت بتن، بدون واردکردن هیچ گونه الیافی نقش موثر دارد. بدین
معنی که باید اول کیفیت بتن بدون الیاف را ارتقا دهیم.
مورد دوم :
نظر به اینکه باید از پدیده «گلوله شدن» در بتن الیافی جلوگیری به عمل آید،
لذا لازم است نحوه صحیح مخلوط کردن الیاف با بتن و همچنین استفاده از روان
سازها جهت افزایش کارایى فراهم آید. لازم است به این صنعت نو پا با
کاربردهای فراوان، توجه بیشتری معطوف شود و الیاف مختلف اعم از مصنوعی
(مانند الیاف پلی پروپیلن) و فولادی، به شکل مطلوب و با کیفیت مناسب ساخته
شوند. سرمایه گذاری جهت ساخت الیاف و اینکه صنعت پتروشیمی به ساخت الیاف
پلی پروپیلن و صنعت فولاد به ساخت الیاف فولادی مبادرت ورزند، میتواند راه
گشا باشد.
در هر سال فقط در ايالات متحده ۲۵۰ ميليون تاير
فرسوده به وزن بيش از ۳ ميليون تن جمع آوری می شود. همچنين يکی از
بزرگترين چالشهای محيط زيستی موجود در اطراف کلان شهرها در جهان نحوه
بازيافت و حذف مواد لاستيکی زائد از چرخه زيست محيطی می باشد. يکی از راه
حلهای که برای حل اين مشکل پيشنهاد شده است استفاده از ذرات لاستيک تاير
بعنوان يک ماده افزودنی در مصالح بر پايه سيمان است. اگرچه بتن يک ماده
محبوب و پراستفاده در مصالح ساختمانی است اما دارای تقطه ضعفهايی نيز می
باشد . همانند مقاومت کششی پايين ، شکل پذيری پايين ، جذب انرژی کم، انقباض
و جمع شدگی بتن (shrinkage) و در پی آن ترک خوردگی ناشی از آن و در نهايت
ترکهای ناشی از عمل آوری نامناسب و سخت شدگی بتن (hardening and curing
cracking).
يافته های جديد نشان می دهد که استفاده از ذرات تايرهای فرسوده به ميزان
زيادی می تواند اين نقاط ضعف بتن را برطرف کند. هر چند استفاده از لاستيک
در آسفالت بيشتر از يک دهه است که صورت می گيرد اما کاربرد آن در بتن
بتازگی صورت گرفته است و تحقيقات زيادی بر امکان سنجی آن انجام شده. هرچند
اين تحقيقات هنوز کامل نشده است اما روشهای آزمايشی مختلفی برای کاربرد اين
لاستيک ها حاصل گرديده است . معمولا جايگزينی کامل سنگدانه های درشت
دانه(شن) و سنگدانه های ريزدانه(ماسه ) با لاستيک بدليل کاهش مقاومت شديد
مناسب بنظر نمی رسد. ولی با جايگزينی نسبت کمی از آن با سنگدانه ها کاهش
مقاومت ناچيزی صورت می گيرد که قابل صرفنظر کردن است. مطالعات نشان می دهد
که ميزان لاستيک نبايد از ۲۰-۱۷ درصد کل حجم سنگدانه ها بيشتر شود .
همچنين آزمايشها نشان می دهد که استفاده از لاستيک در مخلوط بتن سيمانی
ميزان انقباض و ترکيدگی بتن در اثر از دست دادن آب (drying shrinkage)
،شکنندگی و مدول الاستيسته بتن را کاهش می دهد و بطور کلی پايايی و دوام (
durability) و سرويس دهی بتن سيمانی را افزايش ميدهد. دکتر زاوو (Dr. Zhu)
استاد دانشگاه آريزونا در آمريکا تلاشهايی را برای کاربرد بتن لاستيکی در
پروژه های مسکونی و تجاری آغاز کرده است. او در نمونه خود در حدود ۸ درصد
وزن سيمان از لاستيکهای فرسوده ريزشده استفاده کرده است.
کاربرد فيبر در بتن در دهه اخیر محبوبیت بسيار
زیادی یافته است. این رويکرد بنا بر تلاش در جهت بازاریابی وسیع به وسیله
سازندگان و توزیع کنندگان فيبر و آخرین قابلیت های دسترسی به اين تکنولوژی،
مستقل از داده های آزمایشگاهی رخ داده است. نه تنها مهندسی مواد و علم
مواد کاربرد فيبر در بتن را پیشنهاد می کنند بلکه تولیدکنندگان و متخصصان
موفقیت بتن مسلح فیبردار را گواهی می دهند. شهرت این بتن در این است که
فيبر ها ترک های ناشی از جمع شدگی را کاهش می دهند گرچه کاربرد بتن مسلح با
تار می تواند در تاریخ تا ساختار رومی کلسئوم ردیابی شود گرچه به نظر می
رسد چندین سال برای گسترش این شیوه لازم است.
فیبرها به طور کلی می توانند در دو دسته طبقه بندی گردند: فولادی و ترکیبی .
تارهای فولادی در کاربردهای ویژه استفاده می شوند ومعمولا در دالهای بتنی
معمولی و پیاده رو ها یا سطوح تخت کاربرد ندارند. تارهای فولادی هنگامی به
بتن اضافه می شوند که یک مقاومت فشردۀ بالا مورد نیاز است. کاربرد تارهای
فولادی در محیط های صنعتی به آسانی قابل توجیح است. تارهای فولادی همانند
یک تار ترکیبی به کاهش ترکهای ناشی از انقباض نيزکمک می کنند گرچه کاربرد
تارهای فولادی برای محافظت در مقابل ترکهای ناشی از انقباض به تنهایی مرسوم
نمی باشد. تارهای فولادی در انواع شکلها و اندازه های مختلف یافت می شوند.
متداول ترین شکل آنها 5/1 تا 2 اینچ تنوع با یک شکل دندانه دار و قطر
تقریبی تا 2 میلیمتر است. میزان کاربرد برای هر یارد مکعب از 50 تا 200
پوند متغییر است.
تارهای ترکیبی از پلی پروپیلین ، نایلون و یا فایبرگلاس تشکیل می شوند.
تارهای پلی پروپیلین یا پلاستیک سبک وزن هستند و تمایل به شناور شدن دارند
یعنی آنها می توانند در سطح یک دال جمع شوند. تارهای نایلونی نیز سبک وزن
هستند اما نسبت به پلی پروپیلین سنگین ترند و ممکن است بعضی اوقات به عنوان
پرداخت مطلوب تر باشند. با گسترش کاربرد تارهای نایلونی و پروپیلینی
تولیدات فایبرگلاس کمتر شده و کاربرد آن روبه کاهش است.
در نگاه اول تشخیص نوع تارهای ترکیبی از یکدیگر دشوار می باشد. تارهای
ترکیبی همانند تارهای فولادی در اشکال و اندازه های متنوع تولید می شوند.
آنها به وسیلۀ خصیصه هایی همانند عیار، تعداد تار(کمیت فردی تارها در واحد
مساحت) و قدرت کششی( تحمل تنش) از یکدیگر متمایز می شوند.
بیشتر تولیدکنندگان بتن و مشتریان آنها اولویت هایی بر طبق کاربرد نوع
محصول فیبری دارند. متداولترین تارها در دال ها، جاده ها و پیاده رو ها،
طولی به اندازۀ 1 اینچ ± 5اینچ دارند و به میزان نیم پوند تا سه پوند به
ازای هریارد مکعب بتن به کاربرده می شوند.
بتن تازه مخلوط شده در طی فرایندهای شیمیایی متنوع ایجاد می شود. در طی
دگرگونی از یک ماده خمیری (پلاستیکی) به یک ماده سخت، دگرگونی های شیمیایی
در خلال گرمای تولید شده از بتن اتفاق می افتد. گرچه این گرما برای کسب
مقاومت اولیه در بتن ضروری است می تواند همانند دشمن برای بتن عمل کند یعنی
باعث انبساط شود. همچنان که بتن در حال سخت شدن است به یک حرارت اوج می
رسد. از نقطه حرارت اوج، بتن به آرامی شروع به سردشدن می کند و بدین ترتیب
منقبض یا جمع می شود. این تغییر حجم می تواند در بتن ایجاد تنش کند که ممکن
است منجر به ترکهای ناشی از گرما شود.
تارها در پل ها در عرض منطقه های تحت فشار در یک شبکه به هم پیوسته قرار می
گیرند. ترکهای ناشی از جمع شدگی پلاستیک متفاوت از ترکهای ناشی از گرما
هستندکه بیشتر به میزان رطوبت بستگی دارند تا گرمای درونی. قبل از اینکه
بتن به حالت سختی درونی برسد شرایط آب و هوا ممکن است سطح بتن را خشک کنند.
گرچه داخل بتن به صورت پلاستیک باقی می ماند سطح ممکن است به طور کامل آب
خود را از دست بدهد. از دست دادن رطوبت بیش از حد در سطح باعث ایجاد لایه
زود رس و انقباض می شود. شباهت بین ترکهای ناشی از حرارت و ترکها ناشی از
انقباض پلاستیکی این است که هردو به وسیله یک تغییر حجم در توده بتن ایجاد
می شوند و تفاوت ها در علت تغییر حجم است.
تقویت با فيبر ، دربسیاری از نمونه ها نباید به عنوان یک تقویت فولادی
متناوب مد نظر قرار گیرد. اين نوع تقویت به عنوان جز تحسین آمیزی که می
تواند به طور شاخص پدیدۀ ترکهای ناشی از جمع شدگی پلاستیک را کاهش دهد و
ممکن است کمک به کاهش اثرات ترکهای ناشی از گرما کند ، شناخته شده است.
ترکهای سطحی در بتن فرصتی برای نفوذآب و تهاجم شیمیایی ایجاد می کنند.
بیشتر اشکال حمله های فیزیکی و شیمیایی می تواند توسط هجوم از طریق ترکهای
سطح و تأثیرات کلی پایدار در عمر بتن روی دهد. به علاوه ترکهای سطحی از نظر
زیبایی شناسی خوشایند نیستند. کاربرد تارهای تقویت شده در بتن یک رویکرد
اقتصادی با کاهش ترکهای ناشی از جمع شدگی و کاهش شدت ترکهای ناشی از حرارت
وافزایش پایداری کلی در بتن است.
بتن عبور دهنده نور
بتن عبور دهنده نور امروزه به عنوان یک متریال ساختمانی جدید با قابلیت
استفاده بالا مطرح است. این متریال ترکیبی از فیبر های نوری و ذرات بتن است
و می تواند به عنوان بلوک ها و یا پانل های پیش ساخته ساختمانی مورد
استفاده قرار گیرد. فیبر ها بخاطر اندازه کوچکشان با بتن مخلوط شده و
ترکیبی از یک متریال دانه بندی شده را تشکیل می دهند. به این ترتیب نتیجه
کار صرفا ترکیب دو متریال شیشه و بتن نیست، بلکه یک متریال جدید سوم که از
لحاظ ساختار درونی و همچنین سطوح بیرونی کامل همگن است، به دست می آید.
فیبر های شیشه باعث نفوذ نور به داخل بلوک ها می شوند. جالب تریت حالت این
پدیده نمایش سایه ها در وجه مقابل ضلع نور خورده است. همچنین رنگ نوری که
از پشت این بتن دیده می شود ثابت است به عنوان مثال اگر نور سبز به پشت
بلوک بتابد در جلوی آن سایه ها سبز دیده می شوند. هزاران فیبر شیشهای نوری
به صورت موازی کنار هم بین دو وجه اصلی بلوک بتنی قرار می گیرند. نسبت فیبر
ها بسیار کم و حدود 4 درصد کل میزان بلوک ها است. علاوه بر این فیبر ها
بخاطر اندازه کوچکشان با بتن مخلوط شده و تبدیل به یک جزء ساختاری می شوند
بنابر این سطح بیرونی بتن همگن و یکنواخت باقی می ماند. در تئوری، ساختار
یک دیوار ساخته شده با بتن عبور دهنده نور، می تواند تا چند متر ضخامت
داشته باشد زیرا فیبر ها تا 20متر بدون از دست دادن نور عمل می کنند و در
دیواری با این ضخامت باز هم عبور نور وجود دارد.
ساختار های باربر هم می توانند از این بلوکها ساخته شوند. زیرا فیبر های
شیشه ای هیچ تاثیر منفی روی مقاومت بتن دارند.
بتن پس کشیده
طراحان بتن پس کشیده ،پس کشیدگی را به عنوان روشی برای مسلح کردن بوسیله
پیش تنیدگی می دانند.دراعضای پیش تنیده ،تنشهای فشاری در بتن به منظور کاهش
تنش های کششی منتج از بارهای اعمال شده از وزن خود واعضا (بار مرده)ایجاد
می شود.فولاد پیش تنیده همانند رشته ها ،میلگردها یا سیم ها برای جدا سازی
تنش های فشاری بتن به کار برده می شود. پیش کشیده کردن یک روش ازپیش تنیدگی
است.که درآن تاندون ها قبل از قرارگیری بتن در جایگاهش کشیده می شوندو
نیروی پیش تنیده در ابتدا به بتن از طریق چسباندن انتقال داده می شود.
پس کشیدگی روشی از پیش تنیدگی است که در آن تاندون ها بعد از سخت شدن بتن
کشیده می شوند ونیروی پیش تنیده در ابتدا از طریق انکورهای پایانی به بتن
منتقل می شود.
تشریح پس کشیدگی برخلاف پیش کشیدگی که تنها می تواند در امکانات تولیدی پیش
ساخته ایجاد شود پس کشیدگی در محل کار و در جا اعمال می شود.اجزای پوشانده
شده با رشته های تقویت شده فولادی که در یک غلاف نصب شده اند به شیوه هایی
که آن ها را از چسبیدن به بتن محافظت می کنند.این عمل به طراحان انعطاف
بیشتری دربهینه سازی متریال های به کاربرده شده بوسیله خلق اعضای بتنی نازک
تر می دهد.
مصالحی که در اعضای بتنی پس کشیده به کار می روند رشته های فوق العاده قوی
فولادی ومیلگردها هستند .در کاربردهای افقی (مانند تیرها ، دال ها ، پلها و
فونداسیون ها ) به طور معمول از رشته های فولادی استفاده می شود .
در دیوار ها ، ستون ها ودیگر کاربرد های عمودی معمولا میلگرد ها را به کار
می برند.رشته های فولادی برای پس کشیدگی به طور معمول قدرت کششی 270000 psi
در حدود نیم اینچ قطر دارند و تحت تنش تا نیروی 33000 پوند هستند.
مزایا:
در حالیکه بتن در مقابل فشار مقاومت می کند در مقابل کشش ضعیف می باشد .
فولاد در مقابل نیرو های کششی مقاومت می کند .بنابر این ترکیب دو عنصر منتج
به خلق یک جزء بتن خیلی قوی می شود . پس کشیدگی می تواند به خلق مولفه های
بتنی ابتکاری کمک کند که نازکتر و قوی تر از قبل هستند . بسیاری از سازه
های بتنی پیشرفته امروزی شامل بسیاری از پل های شاخص و ساختمان ها وهمچنین
پارکینگ ها بعضی از انواع پیش تنیدگی را به کار می برند. برج های بلندمرتبه
مسکونی وبسیاری از انواع سازه ها تکنیک های پس کشیدگی را به کار می برند.
از جمله عوامل اصلی نفوذپذیری بتن می توان به تبخیر
بخشی از آب اختلاط که جهت حصول کارائی یا روانی بیشتر به بتن اضافه می شود
اشاره نمود که به دلیل عدم شرکت در واکنش هیدراسیون از بتن تبخیر شده و
باعث ایجاد لوله های موئین زیادی در بتن خواهد شد. یکی دیگر از عوامل اثر
گذار در نفوذپذیری بتن کسری فیلر سنگدانه ها و عدم استفاده از ریز دانه یا
پر کننده مناسب است که ما را ناگزیر به مصرف سیمان بیشتر می کند . سیمان
اضافه با جذب آب از مخلوط بتن باعث افزایش میزان مصرف آب شده و نهایتا
نفوذپذیری را افزایش می دهد از سوی دیگر سیمان میزان قلیای بتن را بالا
برده و احتمال سرطانی شدن بتن (A-A-R) را افزایش می دهد .
ماده افزودنی مکمل بتن A.C.P که بخش اساسی مواد سازنده اش را 1- میکروسیلیس
2- فوق روان کننده 3- واترپروف 4- کاتالیزور تشکیل می دهد با هدف ارتقاء
خواص در زمان ساخت به بتن اضافه می کنیم. این ماده که در حدود 6 الی 9 درصد
وزن سیمان به بتن افزوده می شود علاوه بر امکان کاهش حدود 15% الی 20% از
نسبت آب به سیمان باعث افزایش کارائی یا اسلامپ بتن شده لذا به تراکم بهتر
بتن و جلوگیری از حبس شدن هوا در بتن کمک نموده و هنگام باز نمودن قالبها
هرگز مقاطع کرمو یا متخلخل روی بتن به چشم نخواهد خورد از سوی دیگر زمان
حفظ اسلامپ بتن را جهت حمل بتن در مسافت های طولانی تر یا بتن ریزی با مدت
زمان بیشتر افزایش داده و میزان نفوذپذیری و درصد جذب آب بتن را در حدود
90% کاهش داده و مقاومت فشاری را در حدود 50% افزایش می دهد.
افزودنی مکمل بتن پس از افزوده شدن به بتن رفتار های شیمیائی خود را به
ترتیب ذیل شروع می کند:
ابتدا مواد فوق روان کننده سازنده A.C.P با انتقال بار الکتریکی منفی به
دوغاب سیمان و افزایش اسلامپ به دلیل تبدیل نمودن بتن به مخلوط تک قطبی
باعث افزایش اسلامپ می گردند.
به طور همزمان مواد واترپروف موجود در مکمل بتن با توجه به بافت کاملا
میکرونیزه و غیر قابل انحلال خود طی انجام عمل اختلاط در بچینگ و تراک
میکسر با جایگیری در ریز ترین فضاهای خالی و خلل فرج ریز میکروسکپی باعث
رفع اثرات نامطلوب کم بودن فیلر در بتن می گردند بدین ترتیب نفوذپذیری بتن
به مقدار قابل توجهی کاهش پیدا می کند.
پس از آغاز واکنش هیدراسیون میکروسیلیس(SiO2) موجود در مکمل بتن با
Ca(OH)2 قابل انحلال وارد واکنش شده و سیلیکات کلسیم هیدراته(C-S-H)
تولید می کند.
سیلیکات کلسیم ایجاد شده علاوه بر غیر قابل انحلال بودن باعث بالا بردن
مقاومت فشاری بتن شده و یکی از عوامل اصلی قلیائی بتن را کاهش می دهد و نقش
موثری در کاهش احتمال بروز واکنش قلیائی سنگدانه ها خواهد داشت .
مواد کاتالیزور سازنده افزودنی مکمل بتن نقش اساسی در بهبود انجام واکنش
میکروسیلیس با Ca(OH)2 موجود در بتن دارند زیرا تمامی واکنش های شیمیائی
برای پیشرفت نیاز به نوعی کاتالیزور دارند.
کاتالیزور به کار رفته در مکمل بتن باعث تکمیل و بهبود واکنش فوق الذکر
می گردد و از به هدر رفتن میکروسیلیس ( که در طرح های اختلاط معمول در حدود
15% است) جلوگیری به عمل می آورد به همین دلیل است که مصرف مکمل بتن در
حدود 2% کمتر از ژل میکروسیلیس یا میکروسیلیس و فوق روان کننده به صورت
مجزا خواهد بود
این نرمافزار با گرفتن اطلاعات ورودی قادر به محاسبه طرح اختلاط
مطابق آییننامه ACI به دو روش وزنی و حجمی و اصلاح طرح با توجه به اطلاعات
نمونه آزمایشی میباشد.
در این وبلاگ سعی بر پیوند با مهندسان عمران است... زکات علم به نشر آن است. برداشت مطالب با ذکر منبع اصلی آزاد است... در این وبلاگ حتما از جستجو استفاده نمایید... برای صرفه جویی در وقت شما عزیزان سعی شده است تا مطلب در صفحه اول قرار بگیرد و کمتر از ادامه مطلب استفاده شده است... هرگونه مطلب كه رعايت حقوق دوستان نشده را اطلاع دهيد... هرگونه مطلب كه در شأن اين وبلاگ نيست را اطلاع دهيد... هرگونه مطلب كه در اين وبلاگ است و مغایر قوانین جمهوری اسلامی است را اطلاع دهيد... قالبهای مربوط ديگر وبلاگ http://hfarahani48.samenblog.com http://www.hfarahani48.blogsky.com http://hfarahani48.loxblog.com تاریخ ایجاد وبلاگ اسفند 1388 توضیحات : بعضی از لینکها متصل به سایت ایران سازه و یا سیویل استارز جهت دانلود نیاز به عضویت است و اگر قابل دانلود نباشند به دلیل عضو نبودن است... در صورت هر گونه اشکال در دانلود به منابع مراجعه نمایید و امکان رفع اشکال در منابع ممکن است...
SAFSTRIP® design software requires Microsoft® Excel® version 2003 or 2007. 
Tehran Time
