لینک اتصال نمایش آنلاین اینجا کلیک کنید...

http://www.aparat.com/v/3d6c4229c1ccba77b70109c0c89e4530287208

بازگشت به صفحه اصلی وبلاگ مهندسی عمران راه و ساختمان(مهندس حسن فراهانی)

منبع : سیویلیا

مجموعه مقالات معتبر لاتین مهندسی ساحل و دریا از سال 2002 تا 2012 (Coastal Engineering)

This international journal is indispensable reading for engineers working in the field of marine and coastal technology. Combining practical application with modern technological and scientific achievements, it publishes fundamental studies as well as case histories on the following aspects of coastal, harbour and offshore engineering: studies on waves and currents; coastal morphology; estuary hydraulics; harbour and offshore structures. Mathematical and physical models as well as constructional aspects and environmental problems relating to these items are also included. Each publication should have as a minimum one paragraph stressing practical engineering applications.

در ادامه مطلب

بازگشت به صفحه اصلی وبلاگ مهندسی عمران راه و ساختمان(مهندس حسن فراهانی)

سايت سازمان بنادر ودريانوردي ايران

(international maritime organization)

www.pmo.ir

http://www.pmo.ir

سایت سازمان بين المللي دريانوردی

(international maritime organization)

www.imo.org

http://www.imo.org/Pages/home.aspx

منبع : حمل و نقل دریایی

مقایسه آماری از حجم تخلیه و بارگیری کالا در دنیا با استفاده از ناوگان دریا

برای دانلود روی شماره های زیر کلیک کنید...

9      8     7     6     5      4      3      2       1

منبع : حمل و نقل دریایی

موقعیت یابی برای ناوبری ساحلی (Positions)

Positions

Skip over navigation

Home Nav. course Sailing Greece Turkish Coasts Yacht charter Gulets                      

Longitude and latitude

The earth can be regarded as a spherical object, and since we're dealing with a 3-dimensional shape we need coordinates of a different form than the usual x- and y-axes. Though adding an extra z-axes would make sense for submarines, we will most likely be found on the surface of this sphere while using another system of coordinates, that covers our planet with imaginary lines called meridians and parallels, see figure 1. All these lines together provide the grid which enables us to describe any position in longitudes and latitudes.

The obvious place to divide the Northern and Southern Hemispheres was the equator. But the division of the Eastern and Western hemispheres was the source of much political turmoil. Greenwich (Great Britain) won, placing for example The Netherlands in the Eastern and Ireland in the Western Hemisphere.

It takes the earth 24 hours for a full rotation of 360°. Thus, every hour we rotate 15° longitude, see figure 2.

When it is 12:00 UTC (international standard time) - anywhere in the world - it is 12:00 Local Time in Greenwich and 24:00 Local Time at the other side of the planet: 180° E or 180° W: the date line. Crossing this special meridian changes not only the hour but also the date.

در ادامه مطلب

بازگشت به صفحه اصلی وبلاگ مهندسی عمران راه و ساختمان(مهندس حسن فراهانی)

دانلود کتاب مقدمه ای بر ناوبری نجومی (ashort guide to celestial navigation)

کتابی مناسب برای مشاهدات و محاسبات نجومی

A Short Guide to Celestial Navigation

Copyright © 1997-2011 Henning Umland
Permission is granted to copy, distribute and/or modify this document under the terms of the
GNU Free Documentation License, Version 1.3 or any later version published by the Free
Software Foundation; with no Invariant Sections, no Front-Cover Texts and no Back-Cover
Texts. A copy of the license is included in the section entitled "GNU Free Documentation
License".

Revised October 1st, 2011
First Published May 20th, 1997

در فرمت فشرده (zip)

برای دانلود اینجا کلیک کنید...

http://www.celnav.de/astro.zip

بازگشت به صفحه اصلی وبلاگ مهندسی عمران راه و ساختمان(مهندس حسن فراهانی)

منبع : حمل و نقل دریایی

آّشنایی با جزر و مد (Tides)

Tides

Skip over navigation

Home Nav. course Sailing Greece Turkish Coasts Yacht charter Gulets                      

Tidal movements

The tide is the vertical rise and fall of the sea level surface caused primarily by the change in gravitational attraction of the moon, and to a lesser extent the sun.
As the earth spins on its axis the centrifugal force results in slightly deeper water near the equator as opposed to shallower water at the poles. In fact it causes a flow from the poles to the equator.

در ادامه مطلب

بازگشت به صفحه اصلی وبلاگ مهندسی عمران راه و ساختمان(مهندس حسن فراهانی)

وب سایت ناوبری دریایی و دریانوردی در یونان و ترکیه

www.sailingissues.com

http://www.sailingissues.com

وب سایت آزاد و شخصی ارائه اطلاعات منحصر به فرد در ناوبری دریایی و دریانوردی در یونان و ترکیه ...

You have reached SailingIssues.com, a free and personal website providing unique information on marine navigation and sailing holidays in Greece and Turkey. This website continuously grows and has already become one of the leading Internet resources on Greek and Turkish yacht charter holidays, ahead of the typical commercial travel sites.

Free advice on yacht charter companies
Many visitors have shared their charter experiences with me. Moreover, I myself have made the mistake of sailing with inferior companies before finding the more trustworthy charter companies. So, if you would like independent advice on reliable yacht charters or sailing schools, you are welcome.

Argolic - Saronic Athens	Ionian Islands	Dodecanese Eastern Sporades
Northern Sporades	Cyclades	Turkey: Lycian, Carian, Ionian

Compass navigation

Skip over navigation

Home Nav. course Sailing Greece Turkish Coasts Yacht charter Gulets                

Marine compass

In China compasses have been in use since the Han dynasty (2nd century BCE to 2nd century CE) when they were referred to as “south-pointers”. However at first these magnets were only used for geomancy much like in the art of Feng Shui.

Eventually, during the Sung dynasty (1000 CE) many trading ships were then able to sail as far as Saudi Arabia using compasses for marine navigation. Between 1405 and 1433, Emperor Chu Ti's Treasure Fleet of the Dragon Throne ruled the entire South Pacific and the Indian Ocean, a territory that ranges from Korea and Japan to the Eastern coast of Africa.

در ادامه مطلب

بازگشت به صفحه اصلی وبلاگ مهندسی عمران راه و ساختمان(مهندس حسن فراهانی)

منبع : حمل و نقل دریایی

کار عملی با نقشه های دریایی

Plotting and piloting

Skip over navigation

Home Nav. course Sailing Greece Turkish Coasts Yacht charter Gulets  

Lines of position

The modern chart shows us positions of many recognizable aids to navigation like churches and lighthouses, which facilitate the approach to a coastal area. This concept originated from a chart by Waghenaer and proved a milestone in the development of European cartography. This work was called “Spieghel der Zeevaerdt” and included coastal profiles and tidal information much like the modern chart. It enables us to find the angle between the North and for example an offshore platform, as seen from our position.

Compass courses

True courses

Ranges

 A precise way to obtain a LOP, and without a compass, is to locate two aids to navigation in line.

در ادامه مطلب

بازگشت به صفحه اصلی وبلاگ مهندسی عمران راه و ساختمان(مهندس حسن فراهانی)

بازگشت به صفحه اصلی وبلاگ مهندسی عمران راه و ساختمان(مهندس حسن فراهانی)

منبع : سازمان بنادر و دریانوردی

 آمار و اطلاعات 

• کارگاههای ساخت و تعمیر شناورهای چوبی
• شناورهای ثبت شده مرکز و بنادر تابعه
• دفترخانه های مجاز به ثبت نقل و انتقال شناورها
• کارگاههای مجاز ساخت شناور از نوع فایبرگلاس
• شرکتهای مجاز به صدور گواهی نامه (SBM)
• کارگزاران رادیویی AAIC
• شرکتهای دارای گواهی نامه سند انطباق DOC
• موسسات رده بندی مورد تایید
• شرکتها و کارگاههای ساخت شناور فلزی

 کمیته ها

• کمیته MSC
• کمیته FP
• کمیته DE
• کمیته NAV
• کمیته SLF

آبراه های تحت حاکمیت 

• اعلامیه های دریایی
• خدمات ترافیک شناورها(VTS)
• ایستگاه های ساحلی مخابرات دریایی
• ایستگاههای ساحلی غیر وابسته
• پیام های ناوتکس
• سیستم LRIT
• خدمات دریایی

شناورهای تحت پرچم

• خدمات راهنمایی و یدک کشی
• پروانه رادیویی (SRL) و کدهای مخابراتی
• گواهینامه های فنی و ایمنی ناوگان تحت پرچم
• صدور گواهی نامه های امنیتی کشتی
• ثبت و ابطال ثبت کشتی ها

سیستم شناسایی و ردیابی کشتیها با برد بلند

LONG RANGE IDENTIFICATION & TRACKING
 LRIT

کنوانسیون ملل متحد در مورد حقوق دریا

The United Nations Convention on

the Law of the Sea and the Delineation

of the Outer Limits of the Continental Shelf

Harald Brekke CLCS Member

به حجم 1.7 مگابايت

در فرمت پاورپوينت

Download

ایستگاه های ساحلی ارتباطات دریایی

چرا ایستگاه ساحلی ؟

بر اساس ماده 5 قسمت B از کنوانسیون ایمنی جان اشخاص در دریا (SOLAS) هر کشور عضو کنوانسیون یا به تنهایی و یا با کمک دیگر کشورها می بایست تاسیسات ساحلی جهت فراهم نمودن خدمات هوایی یا زمینی ارتباطات رادیویی ایجاد نماید.سازمان بنادر و دریانوردی نیز یا توجه به این مهم و همچنین بر اساس بند 6 از ماده سوم  آئین نامه سازمان که اداره شبکه های مخابراتی در دریا و خشکی برای تماس با کشتیها و بنادر تابعه را از وظایف سازمان قرارداده است اقدام به ایجاد ایستگاه های ساحلی ارتباطات دریایی و کنترل ترافیک نموده و با توسعه مدیریت بر این مراکز در راستای ارتقای ایمنی دریانوردی و انجام وظایف حاکمیتی خویش با مسئولیت اداره ارتباطات دریایی - اداره کل امور دریایی قدم برداشته است....

حقوق دریاها

( United Nations Convention on the Law of the Sea)

یک معاهده بین‌المللی است که در ۱۰ دسامبر ۱۹۸۲ در سومین کنفرانس سازمان ملل متحد در مورد حقوق دریاها در جامائیکا به امضا رسید.

این قرارداد بین‌المللی منبع اصلی حقوق دریاها است و به «قانون اساسی دریاها» معروف است و قواعد آن به طور گسترده‌ای

حقوق بین‌الملل عرفی در مورد حقوق دریاها را بیان می‌کنند.این معاهده یک‌سال پس از پیوستن گویان به این کنوانسیون به

عنوان شصتمین کشور در ۱۶ نوامبر ۱۹۹۴ لازم الاجرا شد. در حال حاضر (فوریه ۲۰۰۹) ۱۵۷ کشور از جمله تمام اعضای شورای اروپا

به آن پیوسته‌اند و ۲۲ کشور نیز آن را امضا کرده اما هنوز به تصویب مجالس خود نرسانده‌اند.

Related Power Point Files
United Nations Convention on the Law of the Sea and the DElination of the Outer Limits of the Continental Shelf by Harlod Brekke
Law of the Sea - Resources, Transport, Enviroment, Baselines, ...
Law of the Sea, General Information
Law of the Sea, Marine Scientefic Research
Report Difficulties to shokoohi@pmo.ir

دستور العمل تایید فعالیت مراکز ساحلی

تعمیر و نگهداری تجهیزات رادیویی و کمک ناوبری شناورها

[سازمان بنادر و دریانوردی - ۸ بهمن ۱۳۸۶ ] 

به حجم 196 كيلوبايت

در فرمت پي دي اف

Download