منبع : سازمان بنادر و دریانوردی

آشنایی با  سيستم رديابي و شناسايي شناورها از راه دور LRIT

نکته قابل تامل مدیر وبلاگ : اگر تمام سیستمها و مراکز مهم کشور در ایفای واجبات خود (حتی پرهیز از مستحبات) دقت نظر کنند و آنچه بعنوان وظیفه دارند انجام دهند یقینا در حوزه های خود موفق تر خواهند بود و به اشتباه حوزه های فعالیت خود را فراموش کرده و کار خود را به عهده دیگر حوزه می اندازند که باعث از دست رفتن فرصتهای بسیار مناسب در کل کشور از لحاظ اقتصادی - سیاسی (استراژیکی)شده است ؟!!!   

 سيستم LRIT چيست و شناورهاي مشمول سيستم كدامند؟

 بهره برداران سيستم LRIT چه كساني هستند؟

 مديريت و اجراي سيستم LRIT در كشور

قوانين و مقررات مرتبط

 سيستم LRIT چيست و شناورهاي مشمول سيستم كدامند؟

سيستم رديابي و شناسايي از راه دور (Long Range Identification & Tracking) و يا همان سيستم LRIT در هشتاد و يكمين اجلاس كميته ايمني دريانوردي به عنوان اصلاحيه اي به فصل پنجم كنوانسيون ايمني جان اشخاص در دريا (SOALS) با هدف ارتقاي ايمني دريانوردي و حفاظت از محيط زيست دريايي به تصويب رسيد. بر اساس اين مصوبه، شناورهاي باري با ظرفيت ناخالص 300 تن به بالا ، شناورهاي مسافربري مستقل از ظرفيت آنان (از جمله شنـاورهاي تندرو HSC) و واحـدهاي حفاري متحرك فراساحلي (MODU) مشروط به انجام سفـرهاي بين المللي (ملاك عمل منطقه ذكر شده در گواهينامه ثبت شناور مي باشد)، مي بايست نسبت به ارسال خودكار اطلاعات ذيل جهت بهره برداران سيستم اقدام نمايند:

          1- شماره شناسايي شناور
          2- موقعيت جغرافيايي
          3- ساعت و روز ارسال موقعيت جغرافيايي

اين مهم از تاريخ اول ژانويه سال 2009 ميلادي الزامي شده و شناورها مي بايست اقدامات لازم را در زمينه مطابقت با الزامات پيش گفته را به عمل آورند. شناورهاي خاصي نيز كه به "شناورهاي 1295" مشهور گشته اند در تاريخ 8 دسامبر 2008 بر اساس بخشنامه شماره 1295 كميته ايمني دريانوردي به زمره شناورهاي مشمول سيستم LRIT پيوستند كه مي بايست با الزامات مذكور مطابقت يابند. "شناورهاي 1295" شامل شناورهاي ذيل مي باشند:

1-  Offshore Supply Vessel (OSV)

2- Special Purpose Ship (SPS)

3- Floating Storage Ship (FSU)

4- Floating Production Storage & Offloading (FPSO)

* موارد 3 و 4 مشمول به دارا بودن قوه محركه مي باشد.

بر اساس مقررات سيستم LRIT، كليه شناورهاي مشمول سيستم كه تنها در منطقه دريايي A1 فعاليت نمايند (منطقه دريانوردي مندرج در گواهينامه ثبت شناور) و مجهز به سيستم AIS باشند از مطابقت با الزامات مربوطه معاف مي باشند.

 بهره برداران سيستم LRIT چه كساني هستند؟
مطابق قوانين و مقررات سيستم LRIT بهره برداران سيستم چهار دسته مي باشند:
     - كشور صاحب پرچم :
          مجاز به دريافت اطلاعات شناورهايي كه پرچم آن كشور هستند مي باشد.
     - كشور صاحب بندر :
          مجاز به دريافت اطلاعات شناورهايي كه قصد ورود به بندر آن كشور را دارند مي باشد.
     - كشور ساحلي :
          مجاز به دريافت اطلاعات شناورهايي كه در فاصله 1000 مايل دريايي از سواحل آن كشور تردد مي نمايند مي باشد.
     - بهره بردار ايمني :
          از جمله نهاد هاي جستجو و نجات دريايي  LRIT-Scheme2

http://maritimeaffairs.pmo.ir/pso_content/media/image/2011/10/13014_orig.png

 مديريت و اجراي سيستم LRIT در كشور

 مديريت و اجراي سيستم LRIT در كشور از سوي اداره كل امور دريايي - اداره ارتباطات دريايي صورت مي پذيرد. در همين راستا افراد ذيل جهت پياده سازي قوانين مربوطه، نظارت و اجراي سيستم در كشور تعيين گرديده و به سازمان جهاني دريانوردي نيز معرفي شده اند.

    سعيد خورسندي
    تلفن : 84932149-009821
    khorsandi-email

     مجيد شكوهي
    تلفن: 84932146-009821
    shokoohi-email

 قوانين و مقررات مرتبط با الزامات مقرره 1-19 از فصل پنجم كنوانسيون ايمني جان اشخاص در دريا (SOLAS)

(SOLAS)

روش اجرايي الزامات مقرره 1-19 فصل پنجم كنوانسيون ايمني جان اشخاص در دريا (سيستم LRIT)-ويرايش سوم http://www.pmo.ir/pso_content/media/files/2012/1/16879.pdf

اعمال اصلاحات به كنوانسيون سـولاس و اضافه شـدن سيستم LRIT به فصل 5 كنوانسيون - مي 2006

استانداردهاي اجرايي سيـستم رديابي و شناسايي كشتيها از راه دور (LRIT) - مي 2008  http://maritimeaffairs.pmo.ir/filedownload-fa-4558d0a00cb6168e0cbb305566e5e8f1d60eee51ae2e2c6db1f6b35e833c3aa2.html

راهنماي مميزي و نحوه انطباق با الزامات سيستم LRIT - ژوئن 2009 http://maritimeaffairs.pmo.ir/filedownload-fa-2cb5e0794ff026f29f46935feeb54646d60eee51ae2e2c6db1f6b35e833c3aa2.html

مشخصات فني سيستم LRIT / قسمت اول - فوريه 2011 - ويرايش 4 http://www.pmo.ir/pso_content/media/files/2011/3/12591.pdf

مشخصات فني سيستم LRIT / قسمت دوم - فوريه 2011 - ويرايش 2 http://www.pmo.ir/pso_content/media/files/2011/3/12592.pdf

اعلام  توقف و يا آغار مجدد ارسال اطلاعات:

 مالكان و يا فرماندهان شناورها مي بايست در شرايط ذيل 24 ساعت قبل، جهت توقف در دريافت اطلاعات LRIT مراتب را از طريق تكميل فرم شماره 1 و س از برطرف شدن موضوع جهت برقراري مجدد ارتباط از طريق فرم شماره 2 مراتب را به مديرات سيستم LRIT در كشور اعلام نمايند:

1-    در زمان انجام تعميرات و يا بازرسيها در حوضچه خشك و كارگاه هاي تعميرات كشتي.
2-    انجام تعميرات در سواحل و يا بنادر با اعلام مدت توقف
3-    در زمان توقف براي مدت بيش از 10 روز در سواحل و يا بنادر بدلايل فني، تجاري و يا قضايي.
4-    زماني كه شناور براي مدت از انجام فعاليت دريايي كنار گذاشته شود. (Laid Up)

نمونه فرمها

 Form LRIT No 1: Request for temporarily stop in transition of LRIT information
   
LRIT -NO1

http://maritimeaffairs.pmo.ir/filedownload-fa-7b892da8848def590ee8b7a6c470a6ecd60eee51ae2e2c6db1f6b35e833c3aa2.html

 Form LRIT No 2: Request for initiation of transition LRIT information

 LRIT-NO2

http://maritimeaffairs.pmo.ir/filedownload-fa-6bed1640cee292becad773c1ec4c645ad60eee51ae2e2c6db1f6b35e833c3aa2.html

بازگشت به صفحه اصلی وبلاگ مهندسی عمران راه و ساختمان(مهندس حسن فراهانی)